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气泵服务员正在获得电动汽车的升级，大众汽车展示了一种新型的移动充电机器人，该机器人可以为您的电动汽车供电，甚至可以为您接通电源。大众汽车公司建议，原型机器人将可以在受限的停车场内自由漫游，将动力带到电动车停放的地方，而不是强迫驾驶员争夺少数配备充电器的地点。

大众并不是第一次想到机械臂在插入EV方面的用处。特斯拉在几年前展示了自己对类似东西的远见-一种更令人不安的机器人蛇设计-尽管埃隆·马斯克(Elon Musk)表示仍在路线图上，但没有迹象表明它何时会发布。

特斯拉的机器人旨在消除在您将车停在家中时必须记住要插上汽车的乏味，然而，大众汽车的关注点却有所不同。其移动充电机器人旨在解决公共车库和停车场结构中配备充电器的EV停车位不足的问题。目前，这要求将一定数量的光斑封闭，仅用于电动汽车，每个光斑均带有充电器。

按照大众汽车的设想，替代方案是将机器人带到电动车可能停放的任何地方的机器人。它变成了电动汽车，带来了一个“移动储能单元”(本质上是一个大电池组，已经装满了汽车)，它可以使用铰接臂插入。大众解释道，“机器人会独立收集移动储能单元并将其带回到中央充电站。”

该过程可以由电动汽车的驾驶员使用应用程序手动触发。另外，配备Car-to-X通讯功能的车辆可以直接与移动充电机器人系统联系，指示其将电源组带到何处，并在不涉及驾驶员的情况下验证任何必要的付款。

弄清楚如何保持越来越多的电动汽车充值是汽车制造商日益关注的问题，因为他们认为电动汽车的总体销售目标是积极的。尽管公共收费网络在不断发展，但仍不足以维持未来几年设想的那种车辆数量。此外，当实际可用的充电器不一定在驾驶员最需要的地方时，这也带来了挑战。

鉴于许多EV充电器需要使用高压基础设施来对现有结构进行翻新，因此成本高昂，而且破坏性很大，因此，停车库已成为此类难题中的一个。大众的替代策略是使充电器在该结构内移动，这样可以简化流程。

这家汽车制造商表示，正在开发整个DC充电系列，该快速充电站应于2021年初投入商业运营。至于移动充电机器人，它仍处于原型形式，但大众表示，它将得到全面的进一步开发。