据《汽车杂志》报道，福特汽车正在为下一代C级车准备下一代平台，包括下一代Focus，Escape和C-Max。福特欧洲质量副总裁古纳尔·赫尔曼(Gunnar Hermann)保证，这个即将到来的平台将是最后一套常规组件，并将于2020年左右开始在车辆上使用。

这意味着下一代Focus可能会错过坐在新平台上的机会，而不会收到当今福特C平台的修订版。

全新的布局将从一开始就设计成具有自动驾驶能力，电动汽车变体的电池存储，插电式混合动力车和传统汽油，尽管福特预测，到2025年至2030年，BEV和PHEV将占全球市场份额的30% 。这使该公司从一开始就可以优化平台

尽管福特在德国科隆的工厂正在进行开发，但预计该平台的变体将在五大洲生产。目前，Focus及其变体在美国，俄罗斯，泰国，德国，南美和中国生产。

这是与其他汽车制造商不同的方法，其他汽车制造商越来越多地转向具有前所未有的可伸缩性水平的模块化工具箱。例如，大众汽车的MQB涵盖了从下一个Polo到美国Atlas中型(大型)SUV的广泛汽车领域。对于电动汽车，他们正在开发一个单独的“ MEB”工具包。

福特将两者结合的计划违背了这一逻辑，但下一代蒙迪欧以及到2021年即将推出的自动驾驶共享汽车可能会受益于这种新结构。