前沿汽车资讯:研究表明，SUV可能会导致更高的行人死亡率

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在2009年至2018年间，随着SUV越来越流行，行人死亡人数在攀升。

早期数据显示，在行人撞车事故中，SUV更具致命性。

美国人过去通常选择家庭轿车而不是市场上的其他任何车辆，但是在过去的十年中，SUV在很大程度上取代了轿车 的车身风格。尽管消费者的选择在整个汽车行业产生了很多回响，但一项新的研究表明，道路上不断增加的SUV数量实际上可能导致行人交通事故中更高的死亡率。

公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)周二发表了一项新研究，该研究表明，在发生行人碰撞时，SUV比轿车更具致命性。IIHS承认其样本量很小-它检查了密歇根州发生的79起撞车事故-数据形成了鲜明的对比。由保险业资助的安全机构还表示，计划继续研究撞车事故，并研究SUV和行人死亡。

总的来说，与时速超过19 mph的乘用车相比，SUV对行人造成的伤害更大。在SUV行驶速度为20 mph至39 mph的撞车事故中，有30%的撞车事故导致行人死亡。相比之下，有23%的撞车事故导致与汽车相关的行人死亡。

在时速超过40英里/小时的情况下，如果目标车辆是SUV，则涉及样本量的行人的碰撞导致行人死亡100%的时间。当此类事故涉及汽车和行人时，仅在54%的时间内发生了死亡。再说一次，这只是一个小样本。

自2008年以来，行人死亡人数一直在缓慢增长，直到2018年，这是可获得完整数据的最后一年。在10年中，行人死亡人数增加了53%。同时，车辆登记显示，SUV在美国车队中的份额增加了8%。

IIHS指出，尽管汽车制造商已经绝对地为如此多的SUV和跨界车采用了更多类似汽车的设计，但这些变化在发生车祸时很大程度上使其他驾驶员受益。除了更详细地研究行人和SUV的撞车事故外，IIHS还计划确定哪些SUV配置文件对行人造成的风险最小。

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