野生迈凯轮Senna GTR启动

继英国超级跑车制造商麦克·拉伦·森纳·GTR上周末推出这款生产汽车后，百万富翁赛道上的瘾君子很快就会选择一款限量版的新车。

从110万£($A2M)的价格来看，这款仅限轨道的超级跑车最初是去年在2018年日内瓦车展上预览的，但到目前为止，完成的麦克拉伦·森纳GTR仍未完成。

仅限于生产75辆汽车，如公路-合法超级跑车，麦克拉伦森纳GTR的动力是相同的4.0升双涡轮增压V8，产生607KW和800Nm扭矩-比标准塞纳多19KW，同时产生相同的扭矩。

具有比道路版本更狂野的航空，工程师已经在普通汽车上引入了显著的车身变化，塞纳GTR有一个更宽的前后轨道，一个更大的前扰流板和一个大的前分离器，尖叫的“运动”。

还有前面的潜水平面和冷却基座安装的涡旋发生器。

在汽车的后部有一个完全重新设计的扩散器和重新定位的活动后翼。

经过更多的时间在风洞，变化是显著的。 现在，SennaGTR以250公里/小时的速度产生1000公斤的降力-比道路汽车多200公斤，而在制动下，汽车可以减速拉3克-比它的汽车多20%。

由于额外的力量，并节省了大约10公斤的重量，塞纳GTR据说能够超越加速的道路汽车，但麦克拉伦还没有发布完整的数字，但预计奇怪的第十被刮掉0-100公里/小时的时间2.8秒和难以置信的6.8秒，它需要正常的塞纳发射自己200公里/小时。

这种节省重量的方法是拆除安全气囊、手刹、排气消音器和使用有机玻璃代替侧玻璃。

史上最快的麦克拉伦(McLaren)也被改造为使用光滑的倍耐力轮胎，尽管“湿”轮胎也被开发用于汽车。

帮助充分利用塞纳GTR的性能，工程师开发了三种动力系统模式，轨道，种族和湿，跟踪电子设备，以部署尽可能多的功率和扭矩。

还有可调节的ABS制动器，坑槽限速器，轮胎压力监视器，刹车片磨损监视器，刹车盘擦拭，甚至防撞雷达。

该后翼，同时也有一个空刹功能，提高塞纳GTR的停车性能20%的标准汽车。

保持驱动器的安全，里面有一个集成的滚笼，和一套完整的线束坐骑的比赛座位。

大约一圈，麦克拉伦说，塞纳GTR有能力谦卑的P1GTR，只有它的F1车可以更快的时间。

只有在左手驾驶，麦克拉伦已经确认，75$200万塞纳GTR的交货将于9月开始，所有75据说已经出售。

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