一级方程式赛季是在阿布扎比大奖赛亚斯码头赛道的最后一场比赛

2015年一级方程式赛季是在阿布扎比大奖赛亚斯码头赛道的最后一场比赛。总共进行了19场比赛，22名车手代表了10支车队。从2014年起，车手冠军和车队冠军开始使用熟悉的名字。

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)是卫冕冠军，而他的车队梅赛德斯(Mercedes)在赛季开始时是卫冕的车队冠军。

该日历年度最大的变化是自1992年以来首次举办的墨西哥大奖赛的回归，以及由于无法确定场地而取消了德国大奖赛对德国球迷的坏消息。

最终，刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在本赛季仅剩三场比赛中保卫了车手冠军。紧随其后的是队友尼克·罗斯伯格，落后59分，第三名是法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔，落后44分。

汉密尔顿还获得了国际汽联极地奖杯(总共11个杆位)和DHL最快圈速奖。

梅赛德斯还设法在法拉利和威廉姆斯之前在俄罗斯大奖赛上捍卫了车队冠军，以创纪录的703分结束了本赛季。

新赛季定于3月20日从澳大利亚大奖赛开始。尽管对技术变化，法规以及电视观众减少的问题提出了很多批评，而体育运动的费用却不多，但应该没有什么大的惊喜。一直在上升。

如果没有大事故或其他任何急剧变化，那么前三名将保持非常相似，但是最大的问题是，什么球队将在本赛季获得第四名。我们的猜测是，印度力量F1车队有可能会给人惊喜，为本赛季的红牛和威廉姆斯提供了强大的竞争机会。

索伯F1车队也在经历更大的变化，因为他们的赛道工程负责人Giampaolo Dall'Ara在十年后离开了一级方程式车队。达莫拉将在新赛季被蒂莫西·马里昂(Timothy Malyon)取代，他曾在Red Bull Racing担任赛车工程师。很难说变化是否有影响。

展望2017年，一级方程式车队也放弃了大幅增加2017赛季下压力的计划。

没有官方消息，2017年的新规则仍在进行中，但有传言称车队将放弃此前已同意的新的空气动力学改变。

新的更改将使单圈时间平均缩短五秒。

放弃更高的下压力水平的决定在很大程度上代表了梅赛德斯的胜利，尽管仍然还有很多时间，而且官方没有任何内容。

一揽子变化主要基于红牛的一项提议-由于机翼更大和扩散器更大，下压力有所增加。

额外的下压力问题在于，至少在梅赛德斯看来，这会使轮胎承受高负荷。

将会发生一些变化，例如外观变化，以及更宽的前后翼，但是没有什么大的变化，这意味着单圈时间不会有太大变化。

您认为哪支车队和车手会赢得新赛季?威廉·希尔(William Hill)已经开始下注，看起来刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)处于领先地位，其次是尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)和塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)。

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