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评测比亚迪e2创·尊贵型怎么样及长安欧尚X7多少钱

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比亚迪e2定位为紧凑型纯电动两厢车,主打年轻用户群体。9月2日,行车视线从比亚迪官方获悉,比亚迪e2正式上市,此次新车共推出了4款车型,其售价区间为8.98-11.98万元。新车的外观采用了“Dragon Face”设计元素,其轴距达2610mm。动力上,新车搭载一台最大功率为70kW的电机,并提供续航305公里和405公里两个版本车型。本次,行车视线针对刚上市的4款车型进行了配置分析,并挑选出了一款最值得购买的车型——创·尊贵型,其售价为11.98万元。

此次,比亚迪e2共推出4款车型,其中创·尊贵型的售价为11.98万元,其多媒体、灯光、安全等方面配置都很丰富且实用。动力上,这款车搭载了一台最大功率为70kW、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机,动力电池容量为47.3kWh,405km的续航里程也足够家用,成为了上市的这4款车型中性价比最高的,是非常值得我们考虑入手的一款。

比亚迪e2共推出4款车型,我们先来说手动挡的入门版车型,该车配有后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、LED远近光灯等配置,但多媒体配置比较少,轮圈还是钢的,显得很入门。创·尊贵型是本次为大家推荐的车型,其各方面配置都很丰富且使用,10.1吋的中控显示屏是点睛之笔,405km的续航里程也足够家用,性价比很高,非常值得我们考虑入手。另两款车型的配置也很丰富,配置基本一致,但耀·豪华型搭载了容量为47.3kWh的电池,续航里程也比智·舒适型多出100km。

具体到配置方面,入门级车型配有胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、LED远近光灯、织物座椅、8.0英寸中控屏、全液晶仪表等配置;智·舒适型在入门版的基础上还配备了自动驻车、上坡辅助、定速巡航、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等;耀·豪华型的配置与智·舒适型基本一致,但其搭载了容量为47.3kWh的电池;创·尊贵型是顶配版,其在以上所有配置基础上增加了语音控制识别系统、10.1英寸中控显示屏、前排座椅加热、内置行车记录仪等配置。

外观方面,新车采用了比亚迪“Dragon Face”设计元素,该设计目前以及受到了越来越多消费者的认可。新车前脸的六边形大尺寸点阵式格栅与狭长的头灯组融为一体,并在上沿加入了镀铬饰条进行点缀。其前大灯采用了星钻电光悬浮LED灯组,内部光源布局与元EV535相同。此外,新车下方前保险杠的两侧还设计了一个通风口,让该车充满运动气息。

从车身侧面来看,新车的车身侧面比例协调,锐利双腰线巧妙结合,与双色车身搭配显得更为时尚,符合当下年轻消费者的审美。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm。车尾部分,新车的尾部造型凹凸有致且十分饱满,其尾灯采用了当下十分流行的贯穿式设计。

比亚迪e2的内饰设计较为简约,其中控台中央配备了一块10.1吋的中控液晶屏,并搭载Dilink系统,空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰,与全液晶仪表搭配,提升了内饰的质感和科技感。此外,新车所配备的三辐式多功能方向盘,增添了运动感。配置方面,新车还配备了电子手刹、液晶仪表、一键启动、手机无线充电等功能。

动力方面,比亚迪e2搭载一台最大功率70kW的电机,采用了容量为35.2kWh和47.3kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为分别为305公里与405公里。传动系统方面,新车匹配的是单速固定齿比变速箱,换挡非常的顺畅。悬架方面,新车采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,算是这级别车型正常配置。值得一提的是,新车的底盘是由曾在奔驰母公司戴姆勒集团效力超过20年的汉斯·柯克调校的,所以其底盘方面是不会差的。

近两年,汽车市场竞争进入白热化,合资品牌大部分车型是加量不加价,有些价格还在不断的下探,价格已经与自主品牌很接近。而自主品牌随着这几年的大浪淘沙,品质和竞争力也逐渐追赶上合资品牌,留下来的都有各自的看家本领。

前两天,编辑静态体验完长安欧尚还没正式上市的X7车型,感觉它就是这几年自主品牌发展的一个缩影。当自己体验完只是试装车的X7后,我对欧尚有多了更多的认识。

首先,外观设计更加国际范、年轻化。在国内汽车市场第一印象非常重要,很多车型的外观、内饰设计会设计得很符合国人的审美,说白点就是要漂亮。虽然是“好看的皮囊千篇一律“,但如果没有好看的”皮囊“,在国内的销量估计会很难,例子我就不举了。

欧尚X7的外观采用最新的家族式设计,前大进气格栅、LED鹰眼大灯、大尺寸的轮毂、比例协调的车身侧面、悬浮式的D柱,以及层次分明的车尾,X7都做了不少的优化。

比如更大尺寸的前格栅,前大灯与格栅相连,雾灯区设计也更运动等等设计更年轻,将吸引更年轻的消费人群。

这些还没完,如果打开车门,我们会看到更时尚和现代的座舱;环抱式的设计,用料和做工都很用心,钢琴烤漆、缝线皮革和木纹饰板等,如果把车标挡住让人坐在里面猜,估计没人想到是自主品牌的车型,这与我们此前对自主品牌车型的认知不同。

再加上几乎全液晶的仪表盘、清晰度高和功能多的中控屏幕,以及厚实的座椅;这就是欧尚的新车型,不会让人失望。

在车内,坐在宽敞的后排上,1米85的高个子轻轻松松翘个二郎腿,这个也是欧尚X7很重要的一个卖点。欧尚X7的轴距为2780mm,中型SUV标杆汉兰达的轴距也只有2790mm,而作为一辆定位为紧凑型五座SUV,可想而知欧尚X7分给第二排的空间有多大。

国人除了欣赏美的事物,还喜欢大的!

欧尚X7这两点都有体现,可能每个人的审美都不同,可能外观和内饰不是人人都待见;但大确实实实在在的东西,有大空间需求的消费者,大部分人会把它列入购车清单;没大空间需求的,也不会抗拒它,老少皆宜。

上面的还没加上欧尚X7丰富的科技配置,比如人脸识别开车门、一键自动泊车系统

和远程视频监控系统等;这些都是加分项目,进一步刺激消费者的购买欲望。

另外不得不说,消费者比较关心的动力总成,欧尚X7将采用1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合,发动机的最大功率178马力,峰值扭矩265牛米,并且符合国六b的排放标准。

欧尚X7的1.5T发动机的参数与主流自主品牌的哈弗H6和博越相比,数据上有些许的优势,其功率超越哈弗H6和吉利博越,扭矩上超越博越。

那问题来了,究竟将在11月份上市的欧尚X7,它与竞品对比优势明不明显?我觉得这个还要结合价格的因素考虑,此前有人说欧尚X7的价格区间大概是10-14万元,这个价格区间与主流竞品重叠,但凭借不错的外形和内饰,以及跨级别的后排空间。

编辑也在试驾场地试乘了欧尚X7,它的隔音滤振表现可以与同级别合资品牌媲美,甚至比某些合资品牌更好。因此,个人觉得欧尚X7的竞争力还是不容小觑的,与哈弗H6和博越掰掰手腕的实力还是有的。

不过,欧尚X7的价格还需要等些时日才能揭晓,有意向的消费者麻烦耐心再等待些。

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