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特别版标志着本特利的最后一个后轮驱动器的终结以及与劳斯莱斯的联系

经过十年的生产，本特利(Bentley)正在其旗舰豪华轿车Bentley Mulsanne上拉上帷幕，其限量版车型被称为“ Mulliner的6.75版”。

仅制作了30个示例，“ 6.75版”的名称是对本特利(Bentley)劳斯莱斯(Laws-Royce)最初开发的令人敬畏的L系列6¾升(昵称“六分之三”)的致敬。 1959年的Bentley S2和劳斯莱斯银云II。

值得一提的是，该发动机已经进行了60多年的连续生产(尽管进行了微小的改动)，它代表了宾利与其前豪华同胞和现在的竞争对手罗尔斯·罗伊斯之间的最后技术联系。

基于顶级的Mulsanne Speed，“ 6.75版”在其同时代产品中脱颖而出，其特殊的光泽黑色亮面，深色调处理和外部镀铬装置相结合。

在引擎盖下方，V8发动机有一个黑色的发动机进气歧管，而其发动机标牌则由本特利(Bentley)董事长而非制造它的技术人员签名。

内部，内部装饰有“ 6.75 Edition”主题针脚和徽章，中控台采用银色饰面板饰面和纪念牌匾，并饰有整洁的小细节，例如，传统的“风琴停止”开关的盖子仿照表盘和辅助表盘上的机油盖和V8发动机的示意图。

L系列V8从最初的6.2升V8车型在1960年代生产172kW，到今天的Mulsanne Speed，其惊人的 6.75升395kW / 1100Nm符合欧5标准的车型经历了非凡的旅程。但是随着空气中排放法规越来越严格的幽灵，很明显，发动机的存在变得越来越站不住脚。

宾利出色的V8发动机的终结并不令人惊讶，因为宾利领导层已经表明，穆桑将成为其“最后的家”。不过，令人惊讶的是，宾利最后一个幸存的后轮驱动模型将随发动机一起使用。

由于没有接班人的工作，而且Mulsanne的生产将在今年年中结束，因此Bentley将把“旗舰”地幔传递给Flying Spur。