前沿汽车资讯:大众甲壳虫生产停滞不前

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在美国，甲壳虫的起价为20,895美元，现在不再订购。该品种的最后一个例子-用牛仔蓝制成的双门轿跑车-将在普埃布拉的大众博物馆展出。说到这一点，1967年在墨西哥制造的第一只甲壳虫就从生产线下线。

大众汽车当时只不过是疯子的梦想而被称为第一型，后来随着新甲壳虫的问世，甲壳虫在1997年进行了重新设计。换句话说，它是重塑的高尔夫Mk。4，方向盘旁边有一个花瓶。然后是大众M5高尔夫的A5车辆架构。6作为当前模型的基础，最多可装满五个气缸和2.5升排量。

从空冷到液体冷却，从后置引擎到前置引擎，从车体到一体，甲壳虫自1938年问世以来，经历了漫长而有趣的运行。第二次战争结束了所有战争，不久之后工厂1947年，沃尔夫斯堡工厂转变为民用甲壳虫生产基地。作为补充，沃尔夫斯堡工厂由纳粹政权于1938年成立，以容纳德国汽车制造商的劳动力。

多年来，甲壳虫被视为无数特别版和一次性概念。芭比娃娃(Barbie)，牛仔(Denim)和沙丘(Dune)浮现在脑海，但大众汽车(Volkswagen)并不打算很快恢复其铭牌。普埃布拉工厂的生产将重新分配到专为北美量身定制的紧凑型SUV，排在名为Tiguan Allspace的七座Tiguan下方。在旧大陆。

即使没有甲壳虫，大众在开发ID.3电动掀背车时也从小虫子中汲取了灵感。基于MEB的车辆在后部装有电动机，以高达204 PS(201马力)的扭矩和310 Nm(229磅-英尺)的扭矩驱动后轮。

据说ID Buggy概念车将在2020年代在MEB上进入限量生产，如果大众汽车证实该传言是正确的，那么甲壳虫将成为一种精神上的继任者。甲壳虫最著名的越野车是Meyers Manx，它在1960年代数量有限。

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