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前沿汽车资讯:2020年梅赛德斯-AMG GT C跑车评测–个性力量

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随着购车的人越来越多,那么对于汽车方面的信息资讯大家肯定也需要多了解一些了,那么小编今天就为大家带来一些最新的汽车方面的信息资讯,希望大家会喜欢哦。 >

尽管2020年梅赛德斯AMG GT C跑车似乎不太可能说明事实,但外观可能令人着迷。AMG GT系列的中级孩子,既没有力量也没有个性,并且假设550马力的后轮驱动敞篷车是少数的话,您会被原谅。确实,这是个大人物,但这里比目光还远。

哑光的Designo Brilliant Blue Magno油漆(价值3,950美元的选装件)并没有发出微妙的尖叫声,但这并不是像有人会首先错过AMG GT C敞篷跑车。合理的比例,其长而雕刻的引擎盖,后仰式机舱和拱形肌肉对行人和其他驾驶者均具有令人着迷的影响。

2020年车型进行了一些小的改动,其中包括对灯光进行了调整,并更换了后扩散器,但总体影响是相同的。从张开的花胶回到捏的臀部,这是一种胜利。只有稍微笨拙的弹出式后扰流板才感觉有些刺耳。令人高兴的是,当您关闭发动机时,它会自动缩回,这样,当您走开跑车时,不可避免地会回头看它的曲线。

2020年梅赛德斯-AMG GT C跑车评测–个性力量

内部也发生了一些细微的变化,其中最引人注目的是用于驾驶员仪表的12.3英寸全数字显示屏和10.2英寸的信息娱乐显示屏。这是一个舒适的驾驶舱,它并没有使您分心于仅在沥青上方几英寸的那种感觉,但却使您感到舒适。高中控台和多肉的车轮压在您身上,在AMG场合中将您包裹起来。

在这种情况下,您可以享用4.0升双涡轮V8发动机,它是手工制作的,并提供550马力和502 lb-ft的扭矩。所有这些都通过AMG 7速变速箱推入后轮。

有技术,还有很多。后轮转向以增强转弯性能;AMG自适应运动悬架,前后锻造双叉骨;电子限滑差速器;和AMG DYNAMIC SELECT(具有最重要的竞赛模式)。高性能复合制动器有望像AMG GT C敞篷跑车所能实现的那样迅速地降低速度。

如果使用不当,它可能会给滴滴的感觉像科学实验,而不是跑车。令人高兴的是,AMG的配件仅应用了最轻的接触,提供了内在性能,而不是压倒一切。

2020年梅赛德斯-AMG GT C跑车评测–个性力量

毫无疑问,这是一辆快车。0-60英里/小时的时间为3.6秒,而最高时速为196英里/小时。将奇怪位置的变速杆拨入驱动器,并有可能埋没右脚,而GT则以相等的威胁和兴高采烈地向前冲。即使在舒适模式下,它也足以软化特技悬挂,力量也几乎没有受到抑制。使用灵活的仪表板旋钮单击进入Sport或Sport +,混乱就在眼前。

您可以自己敲一下桨,但是AMG变速箱足够智能,可以留给自己的设备使用。这也不仅仅意味着奖励渴望驾驶的人。是的,GT喜欢被推挤,当您在最后时刻刹车以弯紧弯时,它对降档的胃口是一种真正的快乐,但它也会使交通拥挤。我们不是在说S级豪华轿车,不是,但是在一些高性能汽车通过抽搐和颠簸使低速挫败感清晰化的情况下,AMG对此有更多的耐心。

在那里,每时每刻,看着燃油表降下来–梅赛德斯说预计会加起来17英里/加仑,尽管这看起来……雄心勃勃–令人生畏地提醒您您没有乐趣。GT C敞篷跑车使快速驾驶感觉变得轻松,车轮重量的完美平衡,灵敏的转向以及所有动力,使无论弯折或直弯的道路都得到最大程度的发挥。中央控制台中的控件也使您可以对驾驶模式的细节进行调整,在次铺路面上软化悬架,同时将其余设置调为“对它狂暴而响亮”。

我希望尽管有电子设备,但后部还是少数。实际上,宽大的米其林Pilot Super Sport轮胎,限滑差速器以及AMG有趣的编程功能相结合,可以让它松散得很有趣,而又不会冒着弄乱鞍形棕色皮革座椅的风险。

至于更多的行人问题,标准配备了行车辅助和盲点警告,而5.8立方英尺的后备箱相当可笑。GT也错过了梅赛德斯最新的MBUX信息娱乐系统,这很可惜,但是您同时拥有Apple CarPlay和Android Auto。加热通风的AMG Performance座椅舒适,支撑,电动车顶以最高38 mph的速度下降约12秒钟,当车顶降下时,Airscarf紧贴你的脖子与温暖的空气。

2020年梅赛德斯-AMG GT C跑车评测–个性力量

AMG GT C敞篷跑车可能是该系列的中级产品,但这并不便宜。起价为162,400美元(另加1,995美元的目的地服务费和汽油消耗税)。标准设备很坚固,但是到添加哑光蓝色喷漆,外部碳纤维饰边,Burmester音响系统,高性能方向盘,可取AMG车轮和主动距离辅助DISTRONIC时,您的收入只有18万美元。

值得注意的是,这会让您与AMG GT R跑车相距1万美元。这款旗舰机顶盒的最高功率为577 hp,最大输出功率为516 lb-ft,将其0-60时间缩短至3.5秒,并从其赛车表亲身上获得更多灵感。它还具有更为极端的造型设计,包括相当大的固定后扰流板。

就个人而言,我想我会与AMG GT跑车Ç快乐-或者,就此而言,它的跑车变种-这感觉有点更适合于每天的。

在某些性能赛车显然认为让您感到恐惧是运动体验中不可或缺的组成部分的情况下,您不必以汗流under背的腋窝(或更糟的程度)来享受GT。当道路成熟可以急于开车时,它会让您受宠若惊,但是也很高兴去接送。如果您正在寻找保时捷911的超凡魅力替代品,那么您已经找到了。

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