前沿汽车资讯:Rimac C_Two的辐射可能会破坏红绿灯和超速摄像头

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看着Rimac测试C_Two的电磁辐射水平令人着迷。

对1,900 hp的Pininfarina Battista的高速测试已正式开始观察电动超级跑车在赛道极限时的性能。但是，Rimac正在对C_Two进行完全不同的测试。我们已经看到这家克罗地亚汽车制造商故意撞毁电动超级跑车以测试安全性，这一点让人很难看。现在，Rimac正在测试汽车的电磁辐射以及它们如何与外界影响的输入产生反应。如果不进行全面测试，空调和无线电系统等组件将无法正常工作，否则电磁辐射可能会破坏交通信号灯和测速相机。

在开发电动汽车时，测试电磁辐射非常重要，但是考虑到Rimac C_Two的电磁输出是世界上最强大的汽车之一，对它的电磁输出进行认证就更具挑战性。

电动汽车必须符合欧盟批准的称为ECE R10的电磁辐射标准。为了测试其电磁辐射，将C_Two放入了半消声EMC室内。混合吸收器和接地层可确保对其进行测试而不会受到任何外部干扰。

在测试过程中，原型C_Two以一定速度驱动，并受到20 MHz至20 GHz的辐射水平。电气系统(例如空调，照明灯和刮水器)以一定的间隔打开，以查看它们是否按预期运行。还测试了诸如Range和Track的驾驶模式，以检查汽车的逆变器和配电是否按预期执行。

初始测试完成后，将对原型进行拆卸和评估，然后再重新组装并放回EMC室进行进一步测试。Rimac说，测试“比预期的要好”，并且达到了最低标准，但该汽车制造商将进一步完善以确保其符合更高的质量标准。

在开始生产之前，Rimac将进行进一步的“动力总成系统级合规室测试”和“进一步的改进研究循环”。虽然尚未公布生产模式，但预计将于明年开始交付客户。它应该比2018年在日内瓦首次亮相的原型更强大，该原型通过四个电动机产生的总功率为1,914马力，扭矩为1,696 lb-ft。0-62英里/小时仅需1.85秒钟，因此当量产车首次亮相时，我们正准备再次振作起来。

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