前沿汽车资讯:宽体双涡轮增压福特野马已准备好

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我们生活在古老的野马和Camaros的职业巡回赛世界中。这意味着人们花费超级跑车的钱只是为了拥有一个一直在车库里的漂亮玩具。但是，这款时髦的1969 Mustang是一个疯狂的日常驾驶员，由一个不怕得罪的人打造。

这里真正吸引人的是双涡轮增压装置。看起来像是从赛车上获得的技术已经在现实世界中应用了。野马毫不犹豫地通过引擎盖显示了它的蜗牛锥，使进气口和排气口都敞开了。

在涡轮增压器的下方，这只旧马驹正在摇晃一台最近重建的302 V8发动机。带有Edelbrock凸轮和杆头的1.6比率摇杆对它进行了改进。可以相信，激进的No Touring机器可产生约600马力的动力，尽管车主(乔纳森·弗洛雷斯(Jonathan Flores)，又称JF Boosted)计划在将来创造出更好的设置。

FitechEFI能够运行E85的部队暗示这最终将变成一千马力的汽车。动力通过4速手动变速箱传递至9英寸福特后桥。上方是Grab-a-Trak套件，带有坚固的悬架和副车架连接器。

旧的野马经过全身修复，现在自豪地穿着黄色油漆。侧面的黑色条纹与那个时代的1马赫(Mach 1)外观相呼应。车身套件也非常微妙，但是由于贴有炸弹处理，您可以轻松发现后备箱唇部扰流板。最近，还增加了通用宽体套件(来自Clinched)。

内部带有部分防滚架。尽管我们并没有被黑色和黄色的皮革所震撼，但事实上，它是日常的驾驶者。就车轮而言，我们正在处理具有非常简单设计的15英寸Vision Mag Sport合金，背面使用295米奇汤普森S / T橡胶。不过，她仍然很容易破坏牵引力。

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