了解汽车信息，掌握汽车动态，欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天，边肖分享的文章是，2021 马自达CX-9 Azami LE 评测带你了解更多汽车信息。我希望你会喜欢它。

马自达的大型七座汽车在2006年以最初的形式推出时，有点像先锋。

马自达CX-9搭载了一台干渴但动力强劲的V6发动机，外观时尚，有别于其他仍处于起步阶段的细分市场。它提供了欧式的SUV美学，但价格昂贵。

随着2016年第二代的出现，V6和四缸2.5L涡轮增压器问世。但真正让我印象深刻的是它有多美，以及它如何将许多实用程序融入时尚的线程中。

中年更新为高端生明的(依然黑暗的)座舱和le选装包提供了有价值的技术改进，将价格推高至70年代，同时为内饰增加了一个奇特但巧妙的新配置。

在生明山顶上有一段旅程，所以我们将在不勾选任何框的情况下开始。

6190美元的标准规格(上路前)生明为您提供20英寸合金、多区域气候控制、前、侧和倒车摄像头、无钥匙进入和启动、电动尾门、前后驻车传感器、主动巡航控制、前排两排电动座椅、抬头显示、自动LED大灯、自动雨刷、纳帕皮革装饰和无线充电。

三种品质的颜色都很值得额外支付495美元，但如果你不想支付，有很多种油漆可供选择，这是非常慷慨的。深色最好看。——马自达的鼓童设计语言对五米俱乐部的色彩非常敏感。

加上全轮驱动，——，在我看来，CX-9是必须的，——的价格涨到了70625美元。LE选项又增加了3250美元，但Murgatroyd的天堂删除了一个座位。马自达什么时候把保时捷全押在我们身上的？

但也不全是坏事。实际上，整个常规中排都是从大开的后门出来的，取而代之的是两张非常舒适的带加热和通风的船长椅，以及带有扶手和储物盒的前控制台和两个杯架的裁剪和粘贴。

控制台不会折叠或翻转-座椅向前移动以允许进入后部，与Palisade不同，由于控制台布局，大型马自达没有椅子之间的通道。

为了确保您的安全，CX-9还配备了六个安全气囊、防抱死制动系统、稳定性和牵引力控制、前后AEB、车道保持辅助、盲点监控、后十字路口警报、交通标志识别和360度摄像头。

前方AEB的工作速度在4公里/小时到80公里/小时之间，行人至少在白天和光线充足的区域会被认出。与韩国的两个主要竞争对手不同，安全气囊一直延伸到第三排。

获得四个顶级系绳装置(后排)和两组ISOFIX积分(第二排)。CX-9在2016年获得了五星ANCAP安全评级，这显然是在一段时间之前。

对于六座位选项，您将失去中间一排的中间座位。这通常是五个人最差的座位，但第三排的两个座位像往常一样偶尔使用。

LE选项意味着中间一排的两个人可以在舒适的加热和通风环境中伸展，带有大扶手，包括杯架。肘部、头部和腿部的空间非常宽敞，尤其是当你身后没有人，并且你一直向后滚动座椅时。

电竞舞蹈让船长的椅子不碍事，比你公婆留下来慢一周(不管他们有多好)。多了两个座位和杯架3354，确实让爬第三排——变得相当容易，但是后面还是很紧。

在干燥条件下，前轮驱动CX-9和全轮驱动CX-9之间的差异可以忽略不计。毕竟全轮驱动在干燥状态下大多是断开的，因为你不需要它，除非你有点疯狂。而且喜欢的东西有很多，从很好的配重转向到非常好的悬架设置判断。拼写前轮的原因之一是发动机罩下2.5升涡轮增压四轮发动机的要求。有170千瓦和420牛米(后者只有2000转/分)，这是汽油发动机的柴油号。

六速汽车似乎只有一两个档位，但它非常适合CX-9的发动机和两吨重。换挡平顺，运动方式还不错。你会尝试一次，不会再去打扰，因为没有意义。