2021年现代i30 Fastback N Performance原型

了解汽车信息，掌握汽车动态，欢迎大家查看掌上汽车上的汽车相关信息。今天，边肖分享的文章是，2021年现代i30 Fastback N Performance原型带你了解更多汽车信息。我希望你会喜欢它。

现代i30 N所做的微小改动，显著提升了原本有趣的掀背车。

我已经和很多同事喜欢这辆车了。它真的很喜欢转弯。当你转的时候，它确实有反抗推动的意志，而且它好像在中间旋转。因此，这不仅仅是关于绝望的前轮胎。福特的ST车和雷诺Sport一样，虽然现在不总是那么自然。

这些修改仍然通过了原型测试，幸运的是，角色保持不变。首先，他们带来了八速双离合变速箱(DCT此前仅手动)，乘坐品质得到提升，锻造车轮节省了超过14kg的簧下载荷，前制动盘增加了15mm，辅助驾驶、信息娱乐和座椅升级以及额外的5bhp使i30 N Performance成为一款276bhp的汽车。

DCT到的时候设计了一些悬挂的变化，额外带来了60-70公斤。外倾角增加了一倍多，电控减震器DCT版本的调节与轻型六速手动挡不同。

DCT是一个不错的变速箱，能平稳、快速、快速地上下换挡，在高速公路上能以1900转/分的速度行驶。有几种不同的驾驶模式，包括转向、发动机响应、减震器调节、排气等。老实说，这让我很困惑，但至少现在10.25英寸的屏幕上有一个很酷的蜘蛛图，这使得选择选项变得更容易。

我宁愿N中的工程师少给我们，而是选择他们最喜欢的，因为毫无疑问，他们真的很擅长动态调整。我在更长的Fastback车型中尝试了DCT，它比我们也驾驶的手动掀背车更惰性。他们两个骑起来都比自己轻松，但是保持良好的身体控制力。

虽然增加了重量，DCT还是很有意思，但手动舱口还是更好，更纯粹，驾驶汽车更灵活。我想要一辆本田思域R轿车。与本田或雷诺的替代产品相比，它的整体动力(可能是圈速)更低，但减重后的生活中有更多。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！