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其他制造商已经选择了未来派飞船，例如who叫声和呼呼声，但斯柯达希望保持其传统。

在欧洲，通过在所有新型电动汽车上强制使用声音发射装置来解决电动汽车如此安静以至于可能会对未听到电动汽车来袭的行人构成威胁的问题，这些问题被称为AVAS(声学车辆警报系统的缩写) )。但是，他们制作的声音不是标准化的，每个制造商都可以自由选择自己的风格类型或可听见的签名。

尽管宝马和保时捷等一些制造商花了很多时间并考虑创建这些行人警报声，但似乎斯柯达并没有那么努力。它最近揭示了PHEV的声音，听起来像是1990年代中期赛车比赛中的引擎声音。

不，说真的，我们并不是要刻薄，这是对噪音最好的诚实描述。这听起来像是对四缸柴油发动机的不良数字解释。它远不及上述两家德国汽车制造商甚至雷诺或日产等其他汽车制造商那样复杂。

斯柯达确实表示，该特定样品是为其阵容中也有内燃机的车辆保留的(其iV徽章Octavia和Superb车型)。我们认为，这意味着对于其全电动模型，它将产生不同的声音。

​ 如果您想知道声音的发出方式和发出地，那么在右前轮附近有一个小型的封闭扬声器。根据欧盟法规，电动汽车必须以高达20 km / h(12.4 mph)的速度制造这种人造噪音，但斯柯达已对其系统进行了设置，使其可提高至25 km / h(15.5 mph)的声音。然后逐渐消失，然后完全以30 km / h(18.6 mph)的速度停止行驶;相反，它以最高6 km / h(4 mph)的速度播放，并且声音的音调实际上发生了变化，甚至可以更加清晰地听到。