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2019年是CTS和CTS-V的最后一个车型年，它将由Alpha 2平台上的CT5取代。V系列也应该在管道中，以4.2升的排量包装来自CT6 V-Sport 的Blackwing双涡轮V8，其最大输出功率为550马力和627磅英尺(850 Nm)。

可能会在2015年款凯迪拉克阵容中使用具有轰轰烈烈的超级增压器的LT4小块V8，甚至不会在下一代Escalade上使用。为此，CTS-V中的6.2升blunderbus 令人赞叹不已，这是对带有强制感应功能的出色ol'推杆设计的热烈庆祝。

问题是，有些客户对640马力和630磅英尺的扭矩不满意。这就是轩尼诗性能工程公司出现的地方，为中型运动轿车提供了不少于三项升级。选项列表从HPE750升级开始，从HPE800继续，在下面的片段中随汽车排在最前面。

HPE1000 Upgrade只是您的名字，顾名思义，LT4已被德克萨斯州Sealy的调谐器提高到1000马力。除了以60英里/小时(2.9秒)的速度加速起泡外，来自轩尼诗的CTS-V 还必须以135英里/小时的速度在10.5秒内突击四分之一英里。那些966磅-英尺的轮胎还能够烘烤后轮胎，直到剩下的只有橡胶卵石和烟雾为止。

要加快处理速度，需要升级自动变速箱和93辛烷壳牌V-Power汽油，以及用于润滑的Pennzoil Ultra Platinum合成油。高流量增压器辅以带端口的气缸盖，更强劲的凸轮轴轮廓，升级的气门，气门弹簧和保持架，以及高流量中冷系统。

为了确保发动机不受限制地呼气，排气系统现在配备了长管不锈钢集管，中管和高流量催化转化器。尽管该产品具有无与伦比的性能，但HPE1000 CTS-V可以享受两年或24,000英里的保修，以先到者为准。