前沿汽车资讯:菲斯克海洋电动SUV找到了生产伙伴，它不是大众

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菲斯克终于发现有人来建立自己的远洋全电动SUV，着墨该交易的EV启动说把它的轨道上生产由2022今年年初宣布结束蹬断，菲斯克海洋是美国汽车制造商的拿上使美国最畅销的车身风格电气化，但价格却大大低于目前大多数豪华电动SUV的价格。

菲斯克确实说，它确实希望海洋能以37,499美元的价格开始，而在此之前，符合资格的人可获得7,500美元的美国联邦税收优惠。它还将提供租赁协议，Fisker建议新司机在将2,999美元下调后，可以每月379美元的价格购买Ocean。

尽管Fisker需要弄清楚如何首先真正生产出海洋产品，但其定价肯定足以使其脱颖而出。早在7月份讨论的一种可能性是与大众汽车(Volkswagen)达成协议，后者将使大众使用汽车制造商的MEB全电动汽车平台。这是新的2021大众ID.4跨界车的基础架构，该跨界车将于今年晚些时候在美国上市。

但是今天，计划有所改变。Fisker与Magna达成了一项战略合作协议，为Ocean SUV的“平台共享和制造合作”铺平了道路。虽然该公司可能不是司机中的家喻户晓的名字，但实际上它是北美最大的汽车零部件供应商之一，并与通用汽车，福特，特斯拉等签订了合同。

如果一切顺利，麦格纳和菲斯克将在一个新的FM29平台上合作，该平台将菲斯克IP与麦格纳EV技术相结合。“铝密集型”平台最初将支撑海洋，但对于将来的车辆也足够灵活。Fisker预计，使用80 kWh锂离子电池，电动SUV的续航能力将达到250到300英里，而当天气状况良好时，太阳能电池板顶盖等功能将可以使该电池充满电。

根据Fisker的说法，“新的FM29平台预计将提供一流的续航里程，带有第三排座椅的内部空间以及整体车辆性能。”麦格纳至少将首先在欧洲生产SUV，就像宝马，戴姆勒，捷豹路虎和丰田的部分精选车型一样。

假设菲斯克与斯巴达能源收购公司的合并按计划进行，麦格纳将能够购买菲斯克最多6%的股本。两家公司还表示，他们计划共同开发电动汽车及其他领域的新技术。

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