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在凯迪拉克CT5运动将加入奢侈品牌的阵容，日本在2021年开始。

凯迪拉克日本网站上目前列出的唯一轿车模型是凯迪拉克CT6，该车于今年初停产。现在，凯迪拉克CT5 Sport也定于明年在市场上发售，尽管尚不清楚首批样机何时会在日本上市。

到目前为止，只有凯迪拉克CT5 Sport的内饰水平在日本得到确认。轿车采用凯迪拉克的Y型装饰水平结构，该结构从“豪华”基础装饰开始，并扩展到“运动”或“高级豪华”装饰水平，两者均提供独特的特定于车型的设备。它是否计划将基本级别的豪华或高级豪华装饰推向市场仍有待观察。该品牌没有透露凯迪拉克CT5-V或即将推出的凯迪拉克CT5-V Blackwing车型是否会到达该国。

凯迪拉克CT5 Sport拥有独特的前后造型处理，亮黑色外饰，中性密度/灰色底灯和19英寸合金轮毂。涡轮增压GM 2.0L LSY四缸发动机是美国规格型号的标准配置，可产生237马力和258磅-英尺的扭矩。还将提供双涡轮增压GM 3.0L LGY V6发动机，可产生335马力和400磅英尺的扭矩。目前尚不清楚日本规格的凯迪拉克CT5 Sport将提供哪种发动机。

该轿车在美国标配GM 10速自动变速箱和后轮驱动器，而全轮驱动器价格较高。同样，尚不清楚发往日本的凯迪拉克CT5 Sport车型是后轮驱动还是全轮驱动，或者两者混合使用。

值得指出的是，凯迪拉克CT5只能用左手驾驶，这可能使其在日本市场处于竞争劣势，因为当地消费者可以用右驾驶购买与之媲美的宝马(BMW)、奥迪(Audi)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)或雷克萨斯(Lexus)产品。