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当三门轿跑车于三年前首次亮相时，Polestar吹捧了93英里的航程，但美国环保署发现它的行驶里程远不及此。

借用路演总编辑史蒂夫·尤因(Steve Ewing)的话，Polestar 1非常漂亮，但不一定会为这家崭新的品牌打下基础。它是一种插电式混合动力车，而所有未来的Polestar车型都将是纯电动的，并且在155,000美元的价格上做出了一些妥协。正如我的同事所写，1更像是一个滚动广告牌。

Polestar 1在2017年首次亮相时所做的事比当时市场上的任何其他插电式混合动力车估计的续航里程大。该公司吹捧了一个93英里长的纯电动范围，比几年前出售的一些纯电动汽车还大。但是，EPA发现范围要低得多，估计要充电52英里。

在大肆宣传之后，这个数字有些令人失望，但Polestar花了一些时间将其投入生产-可能归功于其高度复杂的碳纤维底盘。如今，有很多插电式混合动力车可以与该系列竞争。最高的是已经停产的雪佛兰Volt及其53英里的行驶里程估计，尽管少数新车仍在经销商那里。

在BMW i3的 REX作为PHEV范围继承人有126英里的电动范围内的微小的汽油发动机踢之前进行驾驶回家。对于一种(便宜得多)的选择，本田Clarity插电式混合动力车将充电返回48英里。

归根结底，价格范围和价格以及整体包装都不会破坏交易。仅有1,500辆Polestar 1 轿跑车制造，作为该品牌的首发礼物。未来从2号开始，就像在Polestar 2中一样，它的使命是承担Tesla Model 3。