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当2014年的原尼古拉汽车公司(Nikola MotorCompany)来到现场时，人们立即将其贴上了一个骗局和一家衍生公司的标签，试图利用特斯拉的成功。在第一印象中，尼古拉无疑是从特斯拉的书中借来的。

首先，它正在使用来自预购的资金购买甚至不接近生产的车辆，以继续提高其股价并保持运营。但是，正如Real Engineering发布的这段视频突出显示的那样，即使两家公司的业务模型之间存在某些相似之处，但实际上它们的理念却截然不同。

当然，尼古拉现在正在接受Badger皮卡的预订，该皮卡将以电池驱动的电动汽车和燃料电池EV的形式提供。如果您通常对特斯拉及其创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)熟悉，那么您可能知道他不赞成在车辆中安装燃料电池，因此他的公司永远不会发展。

这是两者之间的主要区别之一，这一事实是尼古拉(Nikola)更加重视开发可行的FCEV的兴趣。最重要的是，由于Nikola没有自己的制造工厂，它将寻求一家成熟的汽车制造商的帮助来制造其Badger皮卡，而该制造商是美国三大巨头中唯一尚未宣布其制造的皮卡。自己的电动皮卡项目-克莱斯勒(Chrysler)，在与PSA联手后现在也称为Stellantis。