前沿汽车资讯:大众汽车解释为什么Polo R热舱口不会发生尽管兴趣

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大众汽车R部门的负责人解释了为什么在147千瓦的Polo GTI上方建造一个Polo R热舱口“行不通”。

大众汽车R有限公司性能部门负责人约斯特·卡皮托(Jost Capito)在接受汽车节气门(Car Throttle)采访时表示，这家总部位于沃尔夫斯堡(wolfsburg)的公司生产的所有车型都不符合全脂R型车的治疗要求。

卡皮托在接受英国媒体采访时说:“我们将推出一个我们认为有意义的‘R’版本，但这并不意味着一切。”

“马球是行不通的。当我们看到客户在这个范围内有什么东西时，就会有兴趣，但数量会太少，成本会太高，”他表示。

此外，卡皮托认为，Polo R很容易踩到较大的高尔夫R的脚趾头。

“它将非常接近高尔夫[R]所在的区域，而且高尔夫的体积要大得多。从汽车的大小来看，高尔夫是R型车的出发点，”卡皮托解释说。

卡皮托进一步表示，帕萨特“也不会是第一选择”，同时暗示这款车将接受R治疗。当然，大众最近推出了340千瓦的途锐R，而221千瓦的T-Roc R在2019年初亮相。

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