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中国网站认为他们指的是紧凑型和中型车辆。

混合动力汽车是丰田公司逐渐采用电动汽车的方式。这将使该公司能够逐步淘汰对内燃机的投资，并发展供应商网络。特斯拉的成功迫使日本泰坦重新审查了计划，上图显示它正在快速发展。这是中国专利局的专利图片，它揭示了首批丰田电动跨界车之一。

Autohome找到了其中两个跨界车的图像，并将其称为紧凑型和中型跨界车。我们不确定中国对这些汽车的措施是否类似于美国市场对它们的称呼。在大多数国家/地区，“紧凑型汽车”是指B级轿车，中型车是C级轿车。在美国，C段机器被认为是紧凑的。

无论如何，这两个电动跨界车中最大的一个看起来像是一个七人座，甚至比奥迪e-tron或特斯拉Model X还大。最小的一个看起来像是Model Y的竞争对手，这使我们非常想起BMW i3的风格。

这两款车都将基于丰田针对模块化架构的方法e-TNGA平台。我们已经知道的 是，它可以提供50 kWh至100 kWh之间的电池组，其续航里程为300 km(186英里)至600 km(372英里)。

这些车辆可能配备一或两个电动机(每个车轴一个)，并且它们将分别提供80 kW(107 hp)至150 kW(201 hp)的功率。这些车辆的假想Gazoo Racing(GR)版本可以达到300 kW(402 hp)。

这些专利表明，丰田公司已经为其电动汽车发布的图像不仅仅是对这家日本公司将能够销售什么的想法。

尽管丰田已经在中国销售了两款C-HR电动汽车，其中一个用于其当地合作伙伴，但这些电动汽车可能是唯一走向全球的电动汽车。预计它们将于2022年出售。