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这家总部位于广岛的亚洲汽车制造商被公认为是那里最时尚的制造商之一，为了“规模经济”而随便生存下来而无需与任何其他公司合并。Gotta对此表示了赞许，并赞扬了其最新型号随附的设计和专有技术。

在没有庞大阵容的情况下，马自达仍然设法使事情变得有趣–例如，第四代Mazda3既有掀背车和轿车的衍生产品，又有CX-30模型形式的机械相关超小型分频器。

整整齐齐地塞在CX-3和CX-5之间，美国市场的2021车型年正在慢慢揭示其所有秘密。目前，该公司已决定重点介绍该系列的旗舰版本，即配备Skyactiv-G 2.5 Turbo发动机的2021年马自达CX-30。

当车主向其提供优质的93辛烷值燃料时，它可以产生250马力和320磅·英尺(434 Nm)的扭矩，或者用普通汽油提供227马力和310磅·英尺(420 Nm)的扭矩。该公司宣布了新的补充，但决定推迟透露所有多汁的细节，例如性能证书和价格。

取而代之的是，该公司仅表示最新版本将在今年年底之前发售，因此我们至少可以放心，所有内容都将在未来几周内公布。它还特别指出，CX-30 Turbo将把i-Activ全轮驱动系统作为标准装备，因此即将到来的冬天也不会构成问题。

据我们所知，发动机是直接举升的从马自达睿频，这样一个受过教育的猜测(由以前支持的发现对于定价细节的顺序指导)将会把小日本的交叉略高于前者，定价凭证在31K左右为$基本配置。马自达在2.5 Turbo上为CX-30进行的

其他2021年车型更改包括更多i-Activsense安全功能(带有后方交叉行车制动的智能城市制动支持倒车，交通拥堵辅助系统，360°视图监控器等)，以及一些自定义详细信息。其中，涂黑的镜子和18英寸的铝制轮毂，以及更大的排气管或特定的“Turbo”徽章。