前沿汽车资讯:2020年凯迪拉克CT4-V Plus传闻出现在双涡轮增压V6发动机上

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2020年凯迪拉克CT4-V Plus传闻出现在双涡轮增压V6发动机上

该2020凯迪拉克CT4-V可能是一点点给人留下深刻印象，但工作继续在一个适当的ATS-V的接班人。

该高性能变体最近在米尔福德试验场(Milford Proving Grounds)接受测试，被暂时称为CT4-V Plus。虽然该名称不是官方名称，但它将比标准型号更具有核心意义。

伪装严重的原型并没有透露太多，但凯迪拉克在底特律大奖赛上展示了更具启发性的版本。与CT4-V相比，Plus车型的前面板经过了改良，进气口更加激进。该模型还具有前挡泥板通风孔和较大的后扰流板。

通用汽车一直严格关注性能规格，但有传言称该车型可以使用CT6的双涡轮增压3.0升V6发动机。它产生404 hp(301 kW / 410 PS)和400 lb-ft(542 Nm)的扭矩。

该发动机将使CT4-V Plus的功率大大超过标准型号，后者具有涡轮增压2.7升四缸发动机，可产生320 hp(239 kW / 324 PS)的扭矩和369 lb-ft(500 Nm)的扭矩。但是，它比ATS-V的 3.6升双涡轮增压V6涡轮增压器弱一点，后者可输出464 hp(346 kW / 470 PS)和445 lb-ft(603 Nm)的扭矩。

无论引擎盖是什么，CT4-V Plus都应该具有运动型的悬架，更侧重于高性能驾驶。没有具体细节的消息，但高管们已经承诺，较热的V系列变种将具有“终极的高性能履带能力”，因为该公司“永远不会忘记那些确实愿意将自己的汽车带到赛道上的客户”。

目前尚不清楚什么时候CT4-V Plus会首次亮相，但标准CT4应该在不久后推出。

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