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马自达的下一代汽油发动机SKYACTIV-X将使用压缩点火来提供至少与柴油发动机一样的经济性。

由于政府基于二氧化碳排放的误导性激励，购车者可能被强迫使用柴油发动机的汽车，但事实是，而且一直以来，与以往相比，柴油由于其NOx和颗粒物排放给我们造成的损害更大，而且一直如此。汽油发动机曾经做到过。

但是，世界各地的汽车制造商对柴油的需求做出了回应，使它们变得精致，相对清洁并且具有巨大的“旅行感”。买家喜欢低沉的咕unt声和经济改善的结合。

但是随着世界反对柴油(实际上为时已晚)，汽油发动机正在反击，马自达的下一代汽油发动机SKYACTIV-X看起来可以与柴油所能应付的一切相提并论。

马自达首次在商业化生产的发动机上实现了在汽油发动机上使用压缩点火的可行性。这与使用点火柴油的方式相同，其中燃料空气混合物在压力下燃烧而无需火花。

压缩点火在低负载下起作用(较高的负载仍会产生火花)，但这意味着在正常行驶中产生相同的燃烧所需要的燃料少得多。

结果是，与目前的SKYACTIVE-G发动机相比，马自达可将扭矩提高10-30%，效率提高20-30%，经济性至少可与SKYACTIV-D柴油发动机相当。

马自达表示，SKYACTIV-X发动机的开发仍在进行中，但他们将在2019年推出它们。