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十多年来，宝马一直在寻求扩大其阵容，并为其机器注入更多的奢华。在此过程中，巴伐利亚玩具所带来的驾驶体验变得不那么清晰。不过，过去几年来，该公司一直在努力解决这一问题，而BMW M2就是最好的例子之一。

新的M2竞赛受到了记者和歌迷的一致好评，但M部门的工程师并没有因此而感 鼓舞。实际上，这家德国汽车制造商已经在测试紧凑型轿跑车的更高版本，其原型车本周已经在纽伯格林赛道上亮相。

宝马现有的术语意味着我们可以期望新来者使用CS或CSL铭牌。不过，由于M4 CS向我们表明公司 目前更喜欢这种方法，因此我们希望它是首选的徽章。

毕竟，CSL铭牌的最后一个字母(代表“轻量级”)将意味着更为激进的方法，显然涉及的目标受众较小。

转到上方的图片库，您会注意到白色原型在绿色地狱上工作—请注意，新的前分离器类似于M2的M Performance零件，但更具攻击性，几乎触及转盘弯曲的粗糙混凝土。

不过，尾巴状的尾箱盖扰流板是全新的，类似于我们在M4 CS上遇到的那块。请注意，尽管零件用汽车车身颜色的胶带遮盖了，但它们仍然可见。

该测试车使用装有米其林Pilot Sport Cup 2轮胎的Y型辐条车轮行驶，在掩盖沉重的制动硬件方面做得并不是很好-好像我们在这里处理的是碳陶瓷车。

M2竞赛将手动秤的秤重设置为1,625公斤，使用双离合器自动秤的秤重为1,650公斤，但新人有望轻一点。