GMC悍马EV比吉普牧马人有更好的进近角度

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目前越野车的ter声都是关于昨晚终于出来的全新GMC悍马EV。这是一台相当大的机器。虽然GMC还没有正式告诉我们它的重量，但是你知道它会很重。然而，GMC发布了许多新的越野统计数据，其中一些可能会让你大吃一惊。

我们已经知道，悍马EV可以缩放18英寸的垂直高度，并在至少24英寸的死水中滚动。其自适应空气悬架可自动或根据驾驶员要求升降卡车；在标准设置下，其接近角为41.5度，离去角为31.6度。这对于它的大小来说还算不错，但是在地形模式下，接近时增加到44.3度，离开时增加到33.7度。这击败了所有形式的当前吉普牧民，甚至两个卢比孔门。但是，等等，还有更多。

在提取模式下，接近角增加到49.7度，离去角增加到38.4度。此外，过渡角在32.2度达到峰值。相比之下，两个牧民卢比孔门的接近度为44度，离开度为37度，穿越面积为27.8度。对于固执的越野车来说，不可否认GMC悍马在山崎地形的地形上有一定的能力。当你考虑到一辆大型EV的长度超过18英尺，而两辆吉普车的EV只有13.9英尺时，这一点尤其正确。

但是有一个陷阱。GMC目前将抽取模式列为即将推出的可用功能。在极端越野情况下，它可以将悬架增加6英寸，但不清楚悬架将提供什么型号，也不清楚是否有任何使用规定。据推测，它将成为Edition 1车型的标准套件，售价为112，595美元，将于明年发售。

GMC还确认，其四轮转向系统配合CrabWalk配置不仅可以在对面洗牌悍马EV。在自动模式下，后轮将以与前轮相反的方向低速旋转，以实现更窄的转弯半径。高速行驶时，后轮与前轮一起转动。当然，CrabWalk允许悍马低速侧向行驶，后轮与前轮的匹配度可达10度。

然而，我们怀疑反向转弯功能对悍马司机来说会更有用，因为它将卡车的转弯半径减小到了37.1英尺。否则，给自己一个足足44英尺的圆圈。

top Edition 1预计将于2021年秋季开始销售。不过，售价79995美元的入门级GMC悍马要到2024年下半年才能上市。

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