2023年道奇 SUV采用美国风格，意大利底盘

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旅程是一个奇怪的例子，“我们到底在谈论什么样的体型？”它根本不是跨界车或旅行车。最多载有七名乘客的客车即将离开。

2020年是前轮驱动和全轮驱动MPV的最后一个车型年，它基于与三菱和戴姆勒联合开发的2005年平台。也被称为菲亚特弗里蒙特或道奇)JCUV，旅程可能不会持续太久。据悉，FCA将作为2023年的车型在2022年重新出现。

去年，Mopar内部人士(MI)引用了关于阿尔法罗密欧支持的SUV复兴的不可核实的消息。换句话说，Giorgio平台将把《征途》升级为后轮和全轮驱动。“HEMI power”也有提及，但既然FCA很少提供这些谣言，那就要加盐了。

重新设计行程最大的问题是与Groupe PSA的50:50合并。据了解，阿尔法罗密欧为全新的Tonale跨界车向法国借了点点滴滴，并使Giulia和斯泰尔维奥成为阵容中唯一基于Giorgio的车型。然而，从现在开始，这片土地确实越来越厚了。

多年来，菲亚特克莱斯勒的塞尔吉奥马尔基奥尼和其他官员已经证实或暗示，道奇等品牌将借用乔治吉尔乔治用于后驱/全轮驱动应用。甚至玛莎拉蒂也在开发一款紧凑型跨界车，该车将与阿尔法罗密欧斯泰尔维奥在同一家工厂生产。

这一轮事件给Mopar Insiders的报道带来了一定的可信度，但问题是，全新的《旅程》会怎么样？像素艺术家克勒贝尔席尔瓦带着新人的雅致渲染进入现场，其特点是充电器with地狱猫的脸和黑白油漆封面。全幅尾灯无疑是道奇，强调了SUV的地位。

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