保时捷Cayman拥有LSA Twin-Turbo V13，兰博基尼手动变速箱

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虽然Cayman很轻，发动机位于车的中间，但它并不是目前你能买到的最令人兴奋的保时捷。改用四缸涡轮增压拳击手仍然让爱好者两极分化，但这对于拥有六缸和自然野心的老车型来说不是问题。

乔丹穆塞自称是一名工程主管、赛车手和快速汽车制造商。他拥有一些较老的开曼群岛，但他的987已经没货了。顾名思义，照片库和视频中的绿色机器是一个1210马力的怪物，轻轻踩下响亮的踏板，它就会将后轮胎撕成碎片。对，是V8！

第二代Cayman最初提供排量从2.7升到3.4升的六缸Boxer电机，发动机罩下有8个气缸和6.2升的小产品。何塞还将变速箱换成了兰博基尼Gallardo的六速手动变速箱，这款变速箱的六速比得到了提升，可以提升高速公路上的驾驶性能。

《疯狂》的出现还附带了一个合适的车牌POORSCH，用来调侃有多少人说出了厂商的名字。Por-Shuh是正确的，两个音节而不是Porsch或Parsh。说到这里，我们来谈谈发动机。

你不是在看LS3，哦，不！Musser为S(Cayman S)提供了带LSA的进气门、定制凸轮和带LS3的干式曲轴。还安装了一台250安培的交流发电机、一台定制的附件驱动和一台远程安装的水泵。

根据测力计，甲板上有两个涡轮增压器的LSA可以产生959磅-英尺的扭矩。一次性产品还包括StopTech的更大的刹车，Ohlins线轴和宽体套件，这是惊人的相似，911 GT3 RS。至于油漆，不是保时捷。车主选择了兰博基尼维德伊萨卡，也就是大家熟知的油漆代号0077。

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