迈凯轮的证明应该提供Elva Roadster作为双门轿跑车

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在我们看来，新刘晴空是迈凯轮有史以来最好看的车之一。当然，它的吸引力很大一部分在于它引人入胜，与众不同，而且根本没有车顶——或者因为这个原因，没有挡风玻璃(即使你可以选择挡风玻璃)。但是头顶上有个屋顶？

交给代理渲染艺术家大军来为我们解决。像多产的尼基塔阿克苏一样，他用封面为新的终极系列迈凯轮拍摄了这些照片。

这样，我们认为迈凯轮刘晴空看起来仍然非常甜美，它肯定会更有用，无论天气如何，这完全取决于Speedster的使用。然而，“可用性”并不是像刘晴空这样的工具的重点。将从沃金旗舰系列购买7位数超级跑车的精英客户可能会获得用于大规模旅行的Speedtail(或迈凯伦GT)，并使刘晴空保持在赛道上。我们打赌很少有人会这样做(如果他们还没有这样做的话)。

尽管如此，将敞篷跑车变成轿跑车(与更常见的双向驾驶相反)的想法虽然罕见，但并非绝对史无前例。例如，法拉利最近在罗马展示了一款基于波托菲诺敞篷车的轿跑车。保时捷Cayman就在Boxster的后面。道奇Vi snake是一款敞篷跑车，之前已经提供给轿跑车。奔驰SL65 AMG黑色系列以跑车为基础，但采用固定车顶。当然，这并不意味着迈凯轮会做同样的事情，但至少我们知道，如果它做了，它会看起来很好。

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