前沿汽车资讯: 凯迪拉克CT6将于2019年退出市场 双涡轮增压V-8荣耀

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通用汽车周一宣布取消其乘用车阵容，我们已正式确认凯迪拉克CT6轿车是该车的一部分。

凯迪拉克发言人向汽车管理局证实，CT6轿车将于2019年中期停产。发言人确认，2019年的CT6将在底特律-汉姆特拉克工厂以各种配置建造，其中包括新发布的CT6-V。最新的凯迪拉克V变种配备了手工打造的4.2升双涡轮增压“黑翼” V-8发动机，可输出550马力。凯迪拉克还将生产配备V-8发动机选装件的常规CT6轿车，不过该功率已降至500 hp。

凯迪拉克仍然预计，即使在底特律-汉姆特拉克的生产结束后，到2019年全年，其CT6轿车仍将在经销商手中销售。但是，CT6的生产将继续在中国销售，而轿车将继续销售。

发言人补充说，CT6的死亡并没有改变凯迪拉克在整个阵容中推出其Super Cruise半自动驾驶系统的计划。但是，目前，CT6是唯一配备免提驾驶系统的凯迪拉克。凯迪拉克可能会在即将推出的XT6跨界车中加入该系统，该跨界车定于一月份在2019年底特律车展上推出。这样可以确保在CT6驶入坟墓后，凯迪拉克仍能生产带有横幅技术的车辆。

凯迪拉克还计划推出两款新轿车，以取代ATS和CTS，即我们所说的CT4和CT5。凯迪拉克也有可能批准基于Escala概念的旗舰车型。

CT6将与雪佛兰Impala，Volt，Cruze，Buick LaCrosse和Cadillac XTS一起死刑。目前，每辆命名的汽车都是在通用汽车的一家组装工厂生产的，该工厂计划于明年闲置。CT6在底特律-汉姆特拉克工厂与Impala，Volt和LaCrosse一起制造。通用汽车还计划闲置位于俄亥俄州沃伦的Lordstown工厂，该工厂专门生产Cruze。位于加拿大安大略省的奥沙瓦工厂将建造XTS和Impala，并将于明年关闭。

通用汽车将需要正式与美国汽车工人联合会谈判关闭美国工厂，然后才能正式亮相，但密歇根州或俄亥俄州的工厂都不会在明年进行产品分配。

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