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法拉利为其加利福尼亚T 车队引入了特殊处理(HS)选项。HS选件是为寻求“更加运动的驾驶体验”的车主而创建的，它提供了一系列特定的校准和设置，特别是在运动模式下，它可以提供额外的优势。

根据法拉利的说法，这种定制解决方案结合了新的减震器设置和改进的弹簧，使汽车更加坚固，从而产生了运动反馈，并且随着转速提高了新的发动机声音。

但是，由于行驶更平稳，车主将不得不放弃一些乘坐舒适性。

运动模式的换档逻辑已被修改(自动和手动)，从而在升档和降档期间都可以更快，更运动地接合齿轮。

HS套件还包括16%较硬的前弹簧和19%较硬的后弹簧，由于降低了侧倾，俯冲和俯仰，因此增加了车身控制能力。

SCM3磁流变阻尼器的新策略强调了运动模式的差异，该策略提高了响应速度并提高了效率。修改后的F1-Trac逻辑有助于确保更好的加速，尤其是在弯道和崎bump不平的路面上。

HS套件还包括一个带有两个消音器的新排气系统，该消音器具有两个主管道和一个新的几何形状，旨在产生随着发动机转速增加而逐渐增加的排气音，声音与汽车的运动特性保持一致。

排气与发动机和变速箱控制软件一起开发，以突显性能提升，硬驱动时具有更快的响应速度和改善的声音和音量。

据说一旦驾驶员按下“开始”按钮，便可以立即识别出排气的新音色。法拉利表示，无论在任何速度和所有驾驶情况下，它都将变得更加饱满，丰富和丰富。

在美学方面，强调了某些元素以突出HS包的运动性，同时仍保留了California T的标志性优雅和精致。其中包括采用磨砂Grigio Ferro Met制成的新前格栅，以及采用哑光黑围栏和哑光黑排气管的相同颜色的后扩散器。驾驶舱中的一块特殊牌匾还表明该车带有HS选装套件。

法拉利California T采用3.8升涡轮增压V8发动机，输出功率为412kW和755Nm。它仅需3.6秒即可从零放大到100km / h，而最高速度则定为316km / h。

新选项在即将举行的日内瓦国际车展上正式亮相。