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该假人以3岁儿童为模型，将帮助工程师更好地了解撞击过程中发生的情况。

您可能会惊讶地发现，当涉及到政府强制性的碰撞测试时，事情并不像您希望的那样平等或代表所有乘客。具体来说，我的意思是碰撞测试假人的大小，重量和设计经常使工程师和科学家不得不对碰撞对不同体型和大小的影响进行有根据的猜测。

为美国政府进行碰撞测试的人们-国家公路交通安全管理局-正在努力更新其方法，以更准确地反映实际人员。这方面的最新实例包括一个新的学步假人，该假人专门设计用于带儿童座椅的侧面碰撞测试。

NHTSA还对联邦汽车安全标准(FMVSS 213)提出了一些更改，这些更改管理儿童约束装置的正面碰撞测试。具体来说，该机构建议更改汽车座椅上的标签，以鼓励父母将孩子放在朝后的儿童座椅上，直到尺寸和重量都超过了他们。这与安全系统(例如安全气囊在现代汽车中的工作方式)以及在碰撞中安全气囊展开可能造成的潜在伤害有关。