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雪佛兰新路杂志(ChevroletNew Roads Magazine)有一个名为“雪佛兰传奇”(Legends of Chevy Trucks)的连续剧，旨在重述该汽车制造商丰富的皮卡车过去的一些有趣故事。对于“雪佛兰卡车传奇”系列的最新文章，《新路杂志》的编辑将注意力转向了标志性的1955年特遣部队车队卡车。

雪佛兰说，在1955年，皮卡车“仍然是非常多的工作车辆，而不是它们今天发展到的万能家庭公用事业机器。”不过，这是特遣部队阵容突出的地方。多亏了各种标准的和可用的生物舒适性，特遣队卡车承诺在整个漫长而累人的工作日中为驾驶员带来舒适感。其中包括标准的“ Nu-Flex”长凳座椅，据说该座椅通过改善弹簧和多个“空气释放阀”而提供了更舒适的乘坐体验。希望获得更高舒适度的客户也可以选择选购“ Airmatic”长椅，该座椅允许驾驶员或乘客使用手动充气泵调节座椅的牢固度。

特遣队卡车的其他显着特征是隐蔽的安全台阶，这些台阶被车门隐藏起来，便于驾驶室进出，而外部车窗装饰条(当时被称为“玻璃防护罩”)“指明了前进的方向”。在保护性和耐用性方面，因为它们不易损坏，”雪佛兰说。1955年，所有Task Force卡车都配备了多种不同的动力总成，但是，当年最高端的Taskmaster V8是迄今为止最理想的选择。这款265立方英寸的V8发动机具有145马力的动力和238磅-英尺的扭矩，非常适合将其转换为可牵引载重的平板车，水泥车，拖车和其他较重应用的卡车。

说到不同的特遣部队车身样式，可以将卡车作为罐头和底盘订购，然后客户从装潢工那里订购商用车体(例如樱桃捡拾器，垃圾车等)。还有前车底盘控制(cabover)厢式车厢和三个不同的校车厢体，学生人数从30-54不等。

通用汽车表示，雪佛兰特遣队卡车“代表了该类别的重要进步，其设计和便利性为当今提供了前所未有的改进。”这些卡车为雪佛兰Silverado和GMC Sierra等当今的皮卡铺平了道路，这些皮卡是目前通用汽车最重要，最赚钱的两辆车。