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在法拉利 SP38已经揭示马拉内罗作为其最近的自创建，基于道路法律一次性的模型是488 GTB。

法拉利说，这辆风格鲜明的汽车 在其尾翼处采用了F40，在其前端设计中采用了308 GTB，并且在前后部进行了大幅改动。由于时间和成本的原因，所做的更改仅适用于不需要重新注册的零件。

客户从一开始就与法拉利一起在汽车上合作，共同设计和满足他们的个人需求。每辆定制车平均需要花费18个月的时间，尽管具体情况可能会因项目而异。

这是高端汽车制造商不断增长的趋势的一部分，因为该行业部门越来越多地采用定制业务来为需求越来越高的客户量身定制产品。例如，罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）声称，每辆汽车都带有一些定制元素，都是出厂时出厂的。法拉利发言人无法确定该品牌的同等数字，但表示这些项目对法拉利“极为重要”。

新的大灯已经安装好并且尽可能的纤细，以使外观更具侵略性，而白天的行车灯则移到了保险杠的边缘。

在侧面，488 GTB的进气口被SP38肩部的车身代替，该车身已移至后侧车窗旁边。灰色的下部车身将靠近地面的空气动力学部件与上方的红色定制车身分开。

488 GTB几乎看不到后部。一个小的固定翼从后侧翼伸出，而百叶窗式车身覆盖了通常是汽车的后玻璃。新的照明灯，出风口和更高规格的较大排气支配后面板。

在皮下，机械性能与488 GTB相同，相同的双涡轮增压3.9升V8发动机可提供661bhp和561lb ft。性能数据尚未透露，但488 GTB的最高时速为205mph和3.0sec 0 -62mph的时间可能非常接近。

这是客户委托的一次性法拉利（Ferraris）系列产品中的最新款，其数量尚不确定，因为许多客户不愿公开其汽车。

458 MM Speciale –基于488 458 458的前身-的另一款单品–由法拉利展示，并于2016年在古德伍德速度节上展出，尽管车主的身份没有透露。

SP38的拥有者希望保持匿名，而法拉利也不会透露这辆车是否是该客户的第一辆。他们选择了法拉利发布的图像和信息。

SP38的首次公开发布将在本周的埃斯特Concorso d'Eleganza Villa d'Este举行。不知道车主是否还会展示这辆车。