前沿汽车资讯:我买了越野马自达Miata梦想车

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钱不能买幸福，但可以买辆越野车，那是同一回事。

你们大多数的路演读者可能都知道我是卡车gal。我是撞上吉普车上的泥土，并用卡车拖巨大拖车的人。我有一辆越野赛车，我参加了Baja 1000和Mint 400 比赛，并且赢得了为期7天的无路面Rebelle Rally比赛。两次。其中之一是在劳斯莱斯。

但是我从来没有拥有过卡车。相反，Miatas是我的事。我很高兴地报告说，我马stable的最新成员结合了两个方面的优势。大家，见我越野Miata。

我与Miatas有着悠久的历史。我在1994年获得了第一款产品-一辆1.6升的二手带钢轮敞篷跑车，五速手动挡(花哨!)和116马力。几年后，当我去读研究生时，我将其出售了25万英里。毕业后，我得到了下一个Miata，即2001 LS。快进到2014年，我升级到了2004年的Mazdaspeed Miata，目前是我的日常驾驶员。

我的越野车是2001 MX-5 Miata，配备130,000英里的备用发动机和五速手动变速箱。升级后的散热器有助于冷却，因为工厂的散热器非常薄弱，但总的来说，发电厂有库存。3英寸的举升装置可提供大约8英寸的离地间隙，而定制的防滑板可保护起落架。27英寸的通用Grabber AT2轮胎缠绕在14英寸的宝马瓶盖车轮上，我在这里为他们服务。前夹不见了，取而代之的是一个钢制保险杠和一些巨大的拉力赛车灯，其中只有两个正确接线。在后座周围，行李箱被切割并制造成可容纳两个备用轮胎，而消音器则被取消，因为当您看上去如此出色时，您希望他们听到您的声音。

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