前沿汽车资讯:Bentley Flying Spur插电式混合动力车将在2019年发布之前进行测试

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明年年初， 宾利 飞驰轿车将获得V6动力插入式混合动力车型。

在 劳斯莱斯幽灵对手再次受到在PHEV形式斑点测试，这一次在欧洲。显然，这不是普通的飞驰，因为它有两个加油口盖，其中一个隐藏了汽车锂离子电池组的充电端口。

正如Autocar先前报道的那样，本特利将为 飞驰PHEV配备从保时捷Panamera 4 E-Hybrid借来的电动动力总成，而不是在Bentayga Hybrid上找到的系统。插电式SUV也要到明年年初才能上市，因为新的WLTP经济测试法规意味着宾利需要微调汽车的动力总成。

保险数据库信息显示， 由汽车阅读器克里斯·汤姆森（Chris Thomson）在伦敦拍摄的“飞驰” 开发车正在使用2.9升V6发动机，该发动机也被保时捷轿车使用，而不是其他混合动力车型中使用的3.0升单元。来自大众汽车集团，例如保时捷卡宴E-Hybrid。

当被问及为什么要使用低容量发动机时，本特利没有对汽车发表评论，但Autocar理解选择了2.9升版本是因为它可以提供更高的最大功率输出。

这是因为它具有比3.0升单元更大的曲轴（缩短了发动机的冲程）。因此，Flying Spur PHEV预计将以至少456bhp和516lb ft的速度发射，这是Panamera 4 E-Hybrid的输出。保时捷将在晚些时候以更高的音调运转，这表明价格更高的“飞驰”可能会从一开始就提供更多动力 。

飞驰PHEV的纯电动范围预计约为30英里。如果要遵守日益严格的全球排放法规（尤其是在中国），这将是必不可少的功能。

插电式混合动力汽车将是下一代“飞驰”系列的一部分，该系列最近被Autocar收购，将在明年推出具有更独特设计的产品，以清楚地表明自己在其稳定伴侣中的身份。

该模型还将配备V8和W12汽油发动机，但不会提供柴油选件。

宾利（Bentley）的电气化追求也将导致推出电动车型，该车型将通过其J1电动架构与保时捷Mission E建立技术联系。该车和其他电动车，包括Continental GT和Bentayga的版本，构成了计划在2025年之前生产每种Bentley车型的插入式变体的计划的一部分。

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