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众所周知，特斯拉已向少数特斯拉车主发布了“功能完善”的完全自动驾驶Beta。这样，他们可以体验软件，对其进行测试并提供反馈。幸运的是，尽管我们被告知可能必须遵守严格的规则，但仍允许这些Beta测试人员在社交媒体上发布。

我们自己的Kyle Conner获得了可喜的机会来测试该软件。他提供了独特的四镜头视图(上)。他决定删除车载音频，因此我们不会听到他谈论该技术，但是通过观看视频，您可以清楚地看到其成功与失败。希望他能够重新添加音频或制作另一个视频，但他正在等待这样做。

Tesla Raj刚刚发布了他最近的360度Tesla自动驾驶视频。与Kyle的视频不同，我们经常听到Raj的讲话。我们还可以看到他的汽车相对轻松地解决了一些棘手的情况。同时，汽车在许多情况下都处于挣扎状态。

您将看到该技术无法及时改变车道以转弯，然后从错误的车道转弯。有时它也会在交通信号灯很短的时候停下来，但有时会关闭。由于很难信任汽车，因此他常常不得不踩油门踏板或将方向盘保持在手中，但更重要的是，他不想让其他驾驶员感到困惑或烦恼。

这些视频非常清楚地表明，尽管FSD有了很大的改进，但距离自动驾驶还有很长的路要走。似乎也很清楚，如果这些司机不谨慎的话，可能会付出巨大的代价。值得庆幸的是，至少在目前，特斯拉只将其发布给一小部分“安全”驾驶员。

在公众手中，该技术可能会导致灾难。作为人类驱动程序，我们会处理很多情况，而计算机根本无法理解这些情况和决策。它会拯救生命吗?当然。会失败吗?显然。看来5级还差得很远，但是我们当然希望我们错了。

您认为FSD需要多长时间才能学会所需的知识并成为真正的完全自驾车?在不久的将来甚至可以出租车吗?