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几乎每个变种在2021年都会有一些新变化。

保时捷从2021年的Panamera上撤下了表，为我们提供了有关其更新的样式，一些引擎升级以及对模型层次结构的一些调整的详细信息。

'21 Panamera的亮点是大修过的V8发动机。保时捷表示，它对曲轴，连杆，气门机构和喷射系统进行了修改，并降低了4.0升双涡轮增压发电厂的压缩比。结果?现在，在新的PanameraTurboS系列产品中，它可产生620马力和604磅-英尺的扭矩，完全取代了标准的Panamera Turbo型号。

保时捷表示，新版Turbo S轿车和Sport Turismo车型比旧规格高出70 hp和37 lb-ft，而启动控制仅需2.9秒即可完成0-60的跑步，这相当于比即将离任的Turbo快一秒;长轴距Turbo S Executive车型还需要十分之一秒的时间-令人失望。

保时捷继续在产品阵容中延续动力颠簸主题。GTS车型在2020年将达到20马力的颠簸，保时捷表示，油门响应已调整为更加线性，使其对自然吸气发动机的响应类似。E-Hybrid系列产品采用了552马力的新型4S模型，可以在3.5秒内完成0-60(并拯救地球)的任务。我们可以看到的唯一例外是基本Panamera，它现在由保时捷的2.9升双涡轮增压V6发动机提供动力，其功率仅为325马力，比旧的3.0升单元降低了5 hp。

保时捷还将2021车型年的整个PHEV产品阵容的电池容量提高了27%，并增强了动力总成校准功能，以提高性能和效率，但是该公司没有详细说明这两个部门的收益。

从风格上讲，Panamera的SportDesign面板已成为2021年的标准外观，尽管完整的SportDesign套件(带或不带碳纤维装饰)仍然可供想要真正脱颖而出的人使用。现在，在后部，LED灯条扩展了汽车的整个宽度，下保险杠盖也引起了一些注意。内饰方面的亮点是新的，略显苗条的方向盘设计。

保时捷表示，2021 Panamera将于明年春季到货，客户应期望在2021年早些时候下订单，届时将公布价格和完整规格。敬请关注。