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在保时捷Taycan Turbo S的已经被证明是一个令人震惊的快速电轿车。我们已经看到它在德国高速公路上以161 mph的速度平稳行驶，并在飙车比赛中击败了竞争对手拱门特斯拉ModelS。但是，它有能力在四分之一英里的行驶中胜过更轻的燃烧动力超级跑车吗?

为了找到答案，保时捷Taycan Turbo S在牵引车上撞上了兰博基尼Huracan Evo。如果需要更新，保时捷Taycan Turbo S由两台电动机提供动力，总功率为750马力，扭矩为774 lb-ft。

动力传递到所有四个车轮，使电动轿车能够在2.6秒内从0-62英里/小时的速度冲刺，使其成为市场上最快的量产汽车之一。考虑到它重达5300磅，加速度是惊人的。

另一方面，兰博基尼Huracan Evo通过5.2升V10产生630 hp和443 lb-ft的扭矩，该扭矩也被传递到所有四个车轮。2.9秒内可达到0-62英里/小时。Huracan Evo的秤重3,650磅，比Taycan轻得多。但是正如这场阻力赛所证明的那样，燃烧动力超级跑车无法满足Taycan即时扭矩传递的需求。

尽管Huracan Evo努力在湿滑的条件下获得牵引力，但Taycan的加速平稳且毫不费力，从而获得了明显的领先优势。在第一场比赛中，Taycan以129.64 mph的速度在10.39秒内穿越了四分之一英里，而Huracan Evo则以126.1 mph的速度进行了10.73秒。

在第二场比赛中，Huracan Evo似乎启动得还为时过早。这使它可以领先保时捷，但与Taycan相比，它以10.43秒的速度以131.14 mph的速度越过终点线，仍然以10.68秒的速度以132.14 mph的速度慢了四分之一英里。尽管驾驶员努力，但在最后的决斗中，燃烧动力超级跑车无法与保时捷Taycan的速度匹敌，其时速为132.78 mph时为10.62秒，而Taycan Turbo S时速为129.50 mph时为10.41秒。 。

然而，Huracan Evo的时代并不算慢。与近乎沉默的Taycan相比，我们更希望听听Huracan Evo的5.2升V10发出的悦耳声音。