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在11月19日举行的2020年巴克莱全球汽车会议上，通用汽车宣布计划在2025年之前总共推出四款电动凯迪拉克车型。

在这四款新凯迪拉克电动汽车上市之前，通用汽车将推出凯迪拉克Lyriq跨界车。Lyriq将于2022年第一季度发射，比原定发射时间整整九个月。

在Lyriq之后，这四款新的凯迪拉克电动车型将包括凯迪拉克Escalade的电动版本，这可能称为Cadillac Escalade EV。这款全尺寸豪华SUV将使用与GMC Hummer EV相同的BT1平台，并且由于与上述Hummer EV共用的Ultium电池，将提供至少400英里的续航里程。

从那里，到2020年将有两辆凯迪拉克电动跨界车到达，它们的尺寸和价格都将超出Lyriq。通用汽车早在7月份就已将Optiq和Symboliq商标注册为商标，这两个豪华CUV的名称很可能被指定为专用。这两款车型都有望与Lyriq搭载在相同的GM BEV3平台上，同时使用Ultium电池。

最终的凯迪拉克电动汽车将是被称为Celestiq的新轿车。Celestiq将主要是手工制造的，并将成为凯迪拉克的旗舰车型，起价在20万美元左右。

在这四种凯迪拉克EV车型之上，通用汽车还提到了新的“低顶篷车”。这些将是像轿车这样的新乘用车，或者是诸如跨界车之类的现有车型的“四门轿跑车”版本。

到2025年，凯迪拉克CT5和CT4轿车将达到各自生命周期的尽头。目前尚不清楚这两种ICE驱动模型的未来前景。截至撰写本文时，尚无计划使CT4或CT5电气化，尽管可能会在BEV3架构上将这两辆车重新设计为EV。另一种可能性是使用内燃机对两个模型进行大修或其他更新。