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福特奋进号可以说是同类产品中最好的SUV。几乎恰好在一年前，福特对奋进号进行了适度的更新，BS6排放标准的出现又带来了另一个变化。这次的话题是全新的2.0升柴油发动机和10速自动变速器。

但是，在深入探讨问题的核心之前，让我们先汇总一下所有内部和外部更改。外观的修订很难发现。实际上，只有两个值得注意的变化。2020年福特奋进号的前大灯设置略有更新。前门旁边的徽章根据型号的不同，以前读为2.2或3.2，现在只需读“奋进号”。其余的保持不变。同样，在内部，唯一明显的变化是对档位选择器的外观稍作更新。

地形管理系统的沙模式与新的10速AT的SelectShift功能相结合，使Endeavor可以轻松地拉贾斯坦邦山姆的沙丘。

新的2.0升Ecoblue柴油现在是唯一的发动机选装件，而较早型号的2.2和3.2升单位现已停产。该发动机是全新的，具有多项技术，使其比替换的发动机更高效，更精致。它与10速自动变速器配对。在行驶中，这种变速箱的感觉比早期的6速自动变速箱好得多。它的换挡速度更快，而且似乎也不像早期的倒档那样深入。在脱机状态下，电动机在稳定下来之前会加速一点，并加快速度并快速移动齿轮。如果需要，变速箱具有跳档的能力。如果你按下油门硬，它可以跳过比如从7 日至3 次如果需要，以确保您充分利用引擎。在较高转速下，发动机确实会有点吵。福特还对悬架设置进行了调整，使其更加舒适，因此在崎bad不平的道路上感觉比以前更好。另一方面，2020年奋进号没有它所取代的模型那么动态。

新的2.0升EcoBlue柴油发动机比即将淘汰的2.2升柴油高出约20bhp和45Nm，但比3.2升柴油低约30bhp和50Nm。

为了炫耀Endeavour的越野能力，福特让我们沉迷于Jaisalmer附近Sam的沙丘中。降低了轮胎气压并选择了打沙模式，“奋进”似乎使您可以在越野车上投掷的最棘手的地形之一轻松完成工作。沙道还有助于突出新型10速变速箱的令人印象深刻的功能。它得到了所谓的换档锁定。基本上，驾驶员可以根据地形的要求将变速箱限制在一定的档位。在我们的情况下，我们锁定传输到第三档，这意味着它会移动从1 日至2 次至3 次而不是超越。这有助于确保车辆不会因升档而失去动力。沙滩很难驾驭，但Endeavour在其地形管理系统的“沙”模式的帮助下，对其进行了轻松的处理，使我们看起来像英雄一样熟练地导航了萨姆的沙丘。

借助2020年的福特奋进号，该公司还推出了一种名为“福特通行证”的产品。它实际上是一组基于应用程序的连接功能，使所有者可以远程执行某些操作。

随着2020年福特奋进号的推出，机舱没有任何变化。

总结

3.2升版本的停产无疑是一个争论点。尽管2.0升柴油在性能上无法与之匹敌，但新的动力总成感觉绰绰有余。此外，2.2升版本仍然是销量的驱动力，因此缺少较大的3.2版本不太可能对销量产生重大影响。新款Ford Endeavor的价格从295.5万卢比起(展厅)开始，用于Titanium 4x2 AT版本。Titanium + 4x4 AT的价格范围为332.5亿卢比，比2.2升和3.2升版本便宜。尽管从2020年5月1日起，价格将上涨70,000卢比。一旦价格上涨生效，范围最高的版本将与Endy的主要竞争对手Toyota Fortuner，