前沿汽车资讯:雷诺运动蜘蛛——他们在想什么？

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在很短的时间内，汽车厂商进行了巨大的战略博弈。上世纪90年代，雷诺似乎和没有下注的人赌房子。

总设计师Patrick Le Quement深知与传统厂商的竞争并没有降低竞争，于是Avantime、Vel Satis、雷诺Sport Spider等车型问世。

“运动蜘蛛”于1995年出现在日内瓦汽车展上，被认为是创造运动子品牌和单人赛的一种方式。在这两个方面，运动蜘蛛证明是成功的

建于迪耶普的阿尔卑斯工厂于1996年开始出售，迄今为止只建成了1685座。1996年，这辆车安装了挡风玻璃和残留的车顶。当速度超过80 km/h时，它的鞭毛使它无法被察觉。

只建立了100个右驾例子，选择了黄色或蓝色车身。采用同样的Clio Williams的110kW 2.0 F7R硬块，配有五档手动变速器，全部安装在铝制底盘上，机械强度大。

没有动力转向，没有ABS，没有转向器，没有加热器，它们的重量只有930kg。考虑到Clio Williams的重量是981kg，其实也没有那么多的节省，大部分都归功于铝浴缸的周长宽。

一个发展故事声称，当雷诺的一名高管看到裸露的底盘时，他无法相信这么大的东西是底盘，而不是制造它的工业设备。

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