前沿汽车资讯:布拉布斯想让奔驰EQC比现在更加电动

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Brabus首次推出奔驰EQC4004Matic电动SUV，其变化超越了特殊的以电为主题的包装和定制车轮。

调谐器已经为EQC的电力系统开发了性能升级，从而产生了更敏捷的驾驶动力学。 BrabusE-PowerX tra性能套件将EV的功率输出从300K W(408PS/402H P)增加到310K W(422PS/416H P)。

峰值扭矩跳得更明显，从760Nm(560磅英尺)到830Nm(612磅英尺)。

这有助于奔驰EQC在4.9秒内完成零至100公里/小时(62英里/小时)的冲刺，而最高速度仍然限制在180公里/小时(112英里/小时)。

有趣的是，只有当驱动程序从标准的动态选择开关中选择“S”驱动模式时，BrabusE-PowerX tra才会处于活动状态。 这意味着在所有其他模式中，EQC恢复到库存规格。

为了使它脱颖而出，德国售后公司设计了一个气动增强套件，包括一个后扰流板，新的前保险杠和其他航空部件仍在开发中。

至于我们前面提到的定制车轮，它们是定制的Brabus MonoblockZ10辐合金，直径为20或21英寸。

这款20英寸的车型配备了倍耐力P零轮胎，其前部尺寸为255/45R20，后部尺寸为285/40R20。

这21英寸的车轮被称为Brabus MonoblockZ“白金版”，并用康蒂运动接触轮胎包装，尺寸为255/40R21(前)和285/35R21(后)。

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