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奥迪的R8超级跑车在2019年焕然一新。

更重要的是，该车保留了最令人兴奋的发动机之一，即与兰博基尼Huracan共享的5.2升V10。

抵制涡轮增压的全面发展趋势(R8是制造商范围内唯一的自由呼吸车型)，奥迪将V10的输出提高了两种规格，分别为419kW和456kW，这要归功于全新的钛金属内件，比以前增加了22kW和7kW 。

新型排气微粒过滤器有助于该模型通过严格的欧洲排放要求。

修改后的转向，悬架和驾驶模式设置有望提高稳定性和精度，同时减少制动距离。

与以前一样，该模型有两种车身风格(轿跑车和敞篷跑车)和两种性能调。

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顶级型号以前称为V10 Plus，现在称为Audi R8 V10 Performance Quattro，而常规型号则简称为Audi R8。

普通版车型采用19英寸轮圈，而Performance Quattro则采用复杂的分叉辐条设计获得20英寸新款轮辋。

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新的车身呼应R8 LMS赛车，其后鼻梁经过了改进，包括更宽，更具角度的格栅以及可选的碳纤维前分流器，以及改进的侧裙板和后部的细微调整。

和以前一样，超级跑车通过七速双离合器自动变速箱驱动所有四个车轮。钢制制动器是标准配置，高端型号提供碳陶瓷制动器。

内饰与其前身相似，配备了平底方向盘，深垫座椅和高科技数字仪表板。

奥迪尚未发布该车型的最新价格，该价格应与之前的车型相同，价格在35万美元至40万美元之间。

限量版，后轮驱动的奥迪R8 RWS目前尚未更换，但是随着奥迪准备告别其中置引擎超级跑车，您可以期望将来会看到很多特别版车型。

最初的奥迪R8 GT可能会以赛道为导向，采用固定后排竞赛座椅，六点式安全带和侧倾杆来代替保时捷的911 GT3 RS。

这种模型可以作为R8的告别之作，据传R8将在未来几年内停产，以便为电动汽车腾出空间。