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的确，互联网永远不会真正入睡。在日产大张旗鼓宣布Z Proto后不久，后轮驱动跑车在Z跑车的粉丝渲染中失去了车顶。你猜怎么着？原型轿跑车已经经历了额外的虚拟整容手术，试图破解Nismo版本的外观。

克勒贝尔席尔瓦设想的假想Z仍然是一个非常非正式的渲染，它通过添加来自GT-R Nismo的点点滴滴来完成Photoshop的快速工作。排气管端的四角形排气系统直接取自R35，突出的尾部也取自R35。你看到的前裙、后裙、后裙上的碳纤维钻头也是借鉴了老化的哥斯拉。它们非常适合日产的小型运动机。

虽然这是一个很好的“假设分析”渲染，但新Z Nismo的设计在这一点上仍然是个谜。其实从技术上来说，我们对370Z的常规版本甚至没有完全准确的理解。为什么呢？因为日产汽车有限公司表示“Z Proto是一个开发研究工具，所以无法确认或反映生产车型的规格。”可能比较接近实物，但有些设计细节会随着车的变化而变化。

公司已经间接确认了更快版本的Nismo。据Z Proto、日产Z、GT-R和Nismo产品专家田村弘说，“一些合适的性能[版本]”正在开发中，还有自动变速箱。在日产高管中，上述跑车仍有待商榷。

田村还表示，虽然重点主要放在双涡轮增压3.0升V6上，但混合动力Nismo也是可以的。他解释说，这完全取决于客户是否需要电动Z型车。不管是不是混动，Z Nismo都不可能从第一天就带着常规车型上市。田村说，后者“不是很远，但也不算太早”。几乎所有人都希望它成为明年美国市场的2022MY，可能会有400Z的名字，但这还有待观察。

我们知道发动机有400马力和350磅-英尺(475牛顿米)的扭矩，看看在“400Z”是否能获得输出是很有趣的。如果是这样的话，Nismo版本会给即将上市的丰田Supra GRMN带来更多的吸引力。