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已经是核心的汽车核心版本——这是描述911 GT2 RS 935的简单方式。20世纪70年代末对“莫比迪克”赛车的现代诠释大约在两年前首次亮相，是991一代911的最后一次亮相。其中只有77个是制造的，它们出现在这个原始规范中的可能性很小。

将911 GT2 RS的钢铝车身面板更换为碳纤维复合材料部件(CFRP)后，重量仅为1380kg(3042磅)，是最纯粹的赛道型赛车，让935复活。只有一个问题——血腥和昂贵。当保时捷在2018年9月推出这款车时，起步价为701，948欧元，是当时-145万欧元的两倍。按照目前的汇率，这大约是172万美元。

高端经销商霍尔曼国际(Holmann International)抢购了这辆车，我们对它几乎无人驾驶并不感到意外。数字里程表只显示60公里(37英里)的时钟，不用说，光碳935无论内外都是一流的状态。保时捷于2019年6月开始交付莫比迪克重新启动。图为订车时没有1万美元的选装乘客座椅。

如果你不喜欢光秃秃的CFRP外观，保时捷将成功地为935设计各种设备，以转向原始赛车及其赛车。911 GT2 RS的本质是复古味的皮肤，外观提升了一两个档次，失去了合法驾驶性能。很少有人会参加这些比赛，但杰夫兹瓦特将是一个例外，因为他将在本月底以他的第935名完成今年在皮克峰的攀登比赛。