这是2021年宝马4系列的XXL肾脏格栅

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G22就是宝马所说的第二代4系，它是从3系衍生而来的，有两个或四个车门，甚至还有敞篷可选。虽然是纸面上的好车，但是看看吧！有人能解释一下为什么巴伐利亚汽车制造商决定采用这种荒谬的肾形格栅吗？

设计总监Domagoj Dukec用平淡的方式为这种可憎的行为辩护，但更重要的是，他告诉Autocar，你的意见算不了什么。“在这个行业，你不能听社交媒体的反应。这对你没有帮助。”他告诉英国汽车出版物。很厚脸皮，好吧！

一天下来，你听到了那个人的声音。除非4系G22由于巨大的格栅被证明是商业失败，否则宝马将继续推动这款丑陋的汽车向前发展。

这就是我们的老朋友克勒贝尔席尔瓦出场的地方。这位巴西艺术家用G22肾形格栅重新定义了目前的Bimmer系列，从前轮驱动系列1到顶级系列8。

最差的应用似乎是实用性和可负担性更高的4系列可比产品，在这个规格里看起来完全是荒谬的。然而，事实是，这些汽车以一种相当不愉快的方式吸引了人们的注意力。

还记得宝马优雅动感的轿跑车和轿车吗？还记得漂亮的E9 3.0 CSi和基于5系E28的首款M5吗？遗憾的是，无关紧要的表演在当今时代已经不再流行。啧啧，宝马也是完全不同的汽车制造商。

当巴伐利亚人重新设计5系和6系Gran Turismo的生命周期脉冲时，很明显电气化是前进的方向。届时，四涡轮增压柴油直列六缸发动机和双涡轮增压V12发动机将逐步淘汰，以提供更环保和电动辅助的动力装置。我在这里引用一下。

的“G22猪嘴”也将出现在i4的生产版本中。考虑到Series 4和i4都不需要这么大的格栅冷却能力，你可以放心，从设计的角度来看，Bayerische Motoren Werke会做好所需的工作。

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