排除自然吸气发动机的保时捷913 Carrera

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自20世纪60年代初跑车问世以来，第992代终于要开花了，代表了保时捷提供的911车型的最大阵容。虽然祖夫纳豪森窥视者愿意开发更多的衍生品，包括混合动力汽车，但自然吸气发动机的卡雷拉不会出现。

保时捷量产跑车负责人Frank-Steffen Walliser博士在《Evo》杂志上发表演讲，透露没有放弃911 Carrera一对涡轮增压器的计划。由于硬件限制，自然吸气磨机没有送回卡雷拉，因为该公司安装在Cayman GTS和GT4的4.0升六缸发动机在911的发动机舱中没有足够的空间。

“GTS的4升发动机不能旋转180度来适应911。我们不会再看到它们(Carrera车型中的自然吸气发动机)。对此我很抱歉。”

他接着说，设计一个与992Carrera兼容的自然吸气变体太贵了。除了引擎本身，还需要进行其他更改，这并不代表可行的业务决策。

虽然纯粹主义者显然不会高兴，但他们会欣赏沃利斯的另一句话。他说他会努力保持手动变速箱的寿命，尽管他承认911失去离合器踏板的那一天会到来。

“我认为我们必须去董事会七次，解释我们为什么需要提供手动变速箱。我们将尽可能提供一个[手动变速器]，但总有一天它会不可用。但我希望这一天很遥远。”

尽管社交媒体倾向于过度使用#savethemanuals主题标签，但这完全取决于获取率。事实上，购买代步车的人会直接影响公司是否安排的决定。

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