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保时捷纯电动Taycan的价格将与特斯拉Model S进行对比，消除了人们对高成本会阻碍销售的担忧。保时捷认为，取而代之的是，Taycan实际上将被插在Panamera(汽车制造商的现有汽车)下面的某个地方。

尽管Taycan(以前以Mission-E命名)将于明年抵达保时捷经销商处，但该公司一直在接近其定价。之前的建议是，在采取任何激励措施之前，价格应为8-9万美元。根据保时捷的说法，其0-62 mph的时间“远低于3.5秒”，但也有人担心实际价格会更高。

这可能会让它很难与特斯拉Model S正面竞争，而保时捷似乎已经拿了它。这款车的全价还有待确认，可能要到2019年才会发布。然而，保时捷高管现在告诉我们，它可能会落在哪里。

保时捷Taycan汽车模型生产线负责人Robert Meier告诉《汽车新闻》:“我们预计Cayenne和Panamera的价格在一定的价格区间内。”在德国，带税的卡宴起价为74，898欧元，而Panamera起价为90，655欧元。

所以看起来可能是8万欧元以北的贴纸。这将达到约9.2万美元，尽管将欧洲汽车价格直接转换为美国数据总是很困难。不仅税收不同，美国对电动汽车的激励也将发挥巨大作用。

例如，在美国，卡宴起价为65，700美元。与此同时，Panamera起价为8.5万美元。这可能表明美国Taycan的价格在7万美元左右。相比之下，特斯拉Model S 75D(阵容中的入门级车)的价格为7.7万美元(不含奖励)。

保时捷显然希望Taycan是一个批量业务，而不是小众项目。汽车制造商表示，汽车产量预计将达到每年2万辆，但汽车制造商表示，如果需求大于预期，则有可能增加三档换档，扩大产能。

对于更强大的Taycan模型来说，仍然有足够的空间。该公司高管显然已经在谈论性能更强的“Taycan Turbo S”版本。根据汽车制造商首席财务官Lutz Meschke的说法，它们的价格可能高达20万欧元。

然而，起初，我们期望单一配置。将有一个800伏的锂离子电池，可以在新的欧洲驾驶循环测试中提供大约310英里。全美范围内的数据尚未得到证实。

充电方面，搭载350 kW快速充电器，Taycan将能够在4分钟左右插入超过60英里的续航里程。保时捷将使用不断增长的Electrify America网络，奥迪已将该网络用于即将推出的2019款e- tron电动SUV，并计划在北美广泛使用高速充电站。