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在过去的一年左右，汽车的未来显然是电动的。有些人一直都知道，但规模较大的汽车制造商相当有说服力。保时捷可能会成为一家吸引所有人的公司，它的超级令人兴奋，但价格相当昂贵。

Taycan不仅是特斯拉Model S的竞争对手，其知名的袖子也有很多很酷的小把戏。其实是为赛道打造的，拥有超快充电能力或者是一次又一次拖动赛道而不降低速度的能力。

但Taycan也要花20万美元，即使对富人来说也是一大笔钱。我们想知道保时捷阵容的另一端发生了什么，它有两个座位。Boxster以让公司在黑暗中保持活力而闻名，但现在感觉它就像是一个由SUV和V8发动机主导的行业的注脚。

也许缩小尺寸和涡轮增压只是防止船沉没的权宜之计，这将是未来真正跑车的发展之路。我们希望它看起来像艺术家Rain Prisk的Mission C概念。

它基于流行的Cayman coupe车型，但被重新诠释为电动汽车。排气管被更大的扩散器取代，而轮毂和LED增加了未来感。

最重要的是，我们喜欢射门刹车的风格，车顶坡度平缓，后肩坚实。Panasport Turismo证明了保时捷至少对这个想法感兴趣。考虑到每辆跑车基本都有相同的传统车顶，斯图加特可以重写规则，前提是它能以10万美元左右的价格制造这种类型的Cayman EV。

工厂里的传言肯定支持电动两车的想法，而且也不是唯一的。即使是Macan交叉也有一个插件的未来。